May 21, 2018
You can use WP menu builder to build menus

Θ. Τσαντσάνογλου (Εγνατία Οδός Α.Ε.): “Η διαδρομή Θεσ/νίκη-Καβάλα θα κοστίζει πάνω από 10 ευρώ-Το τίμημα δεν αναφέρεται παρότι υπάρχει ευρωπαϊκή οδηγία”

May 17, 2018 0

Εγνατία_Οδός

“Σ’ αυτή τη φάση είναι η ολοκλήρωση του πρώτου σταδίου εκδήλωσης ενδιαφέροντος. Δεν έχουν κατατεθεί οικονομικές προσφορές. Το τίμημα, δυστυχώς, στη διαδικασία δεν έχει ακόμη αναφερθεί, παρότι υπάρχει ευρωπαϊκή οδηγία η οποία λέει ότι θα πρέπει να καθοριστεί σαν τάξη μεγέθους το τίμημα μιας παραχώρησης μιας δημόσιας δομής” αναφέρει στον Alpha 96,5 ο Θανάσης Τσαντσάνογλου, αντιπρόεδρος του Συλλόγου Εργαζομένων της Εγνατίας Οδού Α.Ε. μία ημέρα μετά την ανακοίνωση του ΤΑΙΠΕΔ για τα επτά εταιρικά σχήματα τα οποία προκρίθηκαν στη Β φάση του διαγωνισμού ιδιωτικοποίησης του αυτοκινητόδρομου.

Την ίδια ώρα “τα οικονομικά μεγέθη είναι τεράστια” εξηγεί ο κ. Τσαντσάνογλου προσθέτοντας πως με βάση μελέτες της ίδιας της εταιρείας “Για 35 χρόνια μιλάμε για καθαρά κέρδη της τάξης των πέντε δισεκατομμυρίων ευρώ”. Από εκεί και πέρα “αν το ΤΑΙΠΕΔ ζητήσει την προείσπραξη του ποσού αυτού, από κάποιον ιδιώτη θα πρέπει να μιλάμε για ένα ποσό της τάξης του 1,5-3 δις. Αποκλείεται να συμβεί αυτό”.

Ο ίδιος εκτιμά πως το μοντέλο που θα ακολουθήσει το ΤΑΙΠΕΔ είναι “να δώσει ένα μικρό ποσό στην αρχή και μετά θα επιστρέφει κάθε χρόνο ένα ποσό απ’ τα διόδια” κάτι το οποίο χαρακτηρίζει απολύτως αποτυχημένο δεδομένου ότι “δεν είναι παραχώρηση. Αυτό μπορεί να γίνει από την Εγνατία Οδός Α.Ε. η οποία διαχειρίζεται τα διόδια. Έχει κέρδη. Μπορεί να τα επιστρέφει στο δημόσιο με τον ίδιο τρόπο.”

Ειδικά σε ό,τι αφορά τις τιμές των διοδίων, “ο σχεδιασμός του ΤΑΙΠΕΔ είναι να αυξήσει τη χρέωση των διοδίων, ώστε το μοντέλο εσόδων να είναι πιο ελκυστικό για έναν ιδιώτη” υπενθυμίζει ο κ. Τσαντσάνογλου. Ως παράδειγμα ο αντιπρόεδρος του Συλλόγου Εργαζομένων της Εγνατίας Οδού Α.Ε.  φέρνει τη διαδρομή Θεσσαλονίκη-Καβάλα, η οποία “σήμερα κοστίζει 4,8 ευρώ. Έχει δύο σταθμούς διοδίων. Αν αυξηθεί η χρέωση από τα 0,03 ευρώ στα 0,07 ευρώ, η χρέωση θα πάει πάνω από 10 ευρώ”.

Ακόμη παραπέρα, η λειτουργία της Εγνατίας Οδού επηρεάζει και την ολοκλήρωση της αξιολόγησης στο πλαίσιο του μνημονίου, καθώς “στα 85 προαπαιτούμενα τα πέντε έχουν σχέση με την Εγνατία Οδό. Τα διόδια της Καβάλας, της Θεσσαλονίκης, της Ασπροβάλτας. Όλα αυτά μπαίνουν σαν προαπαιτούμενα και η Εγνατία Οδός σαν κρατικός οργανισμός εντέλλεται από το κράτος, το ΤΑΙΠΕΔ, να προχωρήσει στο προαπαιτούμενο”, τονίζει ο κ. Τσαντσάνογλου. 

Επιπλέον, “το βασικό ζητούμενο για έναν πολίτη, είναι το κόστος της χρήσης και η ποιότητα της υποδομής. Το κόστος της χρήσης ενόψει της παραχώρησης, ότι με την υπουργική απόφαση που πρόκειται να βγει σύντομα, θα αυξηθεί πάρα πολύ” προειδοποιεί ο αντιπρόεδρος του Συλλόγου Εργαζομένων της Εγνατίας Οδού Α.Ε. και προτρέπει τους πολίτες “να εστιάσουν” σε αυτό και να σκεφτούν με τι σχετίζεται.

Σε κάθε περίπτωση, “Η Εγνατία Οδός Α.Ε. δεν έχει καμία εμπλοκή στη διαδικασία της παραχώρησης. Ακόμη και στην κατασκευή των διοδίων, γίνεται με εντολές του ΤΑΙΠΕΔ”, διαμηνύει ο ίδιος και προαναγγέλλει πως οι εργαζόμενοι θα παραμείνουν αντίθετοι στην ιδιωτικοποίηση του αυτοκινητόδρομου, υπενθυμίζοντας πως λόγω των δικών τους απεργιών έχει καθυστερήσει η λειτουργία των νέων διοδίων.

Πλέον, κατ’ εντολήν του ΤΑΙΠΕΔ, πρόκειται να κατασκευαστούν “άλλοι τέσσερις μετωπικοί σταθμοί και πάρα πολύ πλευρικοί σταθμοί πάνω στους κόμβους, για να αποτραπεί η έξοδος” καταλήγει ο κ. Τσαντσάνογλου.

 

 

      Ακούστε ΕΔΩ
Read More

Α. Αντωνούδης (πρ. Εγνατίας Οδού): “Μπορεί να κατασκευαστεί πεζογέφυρα στη Βιοκαρπέτ, αλλά θα κλείσει ο κόμβος”

Apr 12, 2018 0

εσωτερική_περιφερειακή2

Στην παραδοχή πως “υπάρχει ένα ζήτημα που έχει να κάνει με την πεζογέφυρα” καθώς η ισχύουσα μελέτη δεν προβλέπει την κατασκευή τέτοιας στο ύψος του κόμβου “Βιοκαρπέτ” της εσωτερικής περιφερειακής Θεσσαλονίκης, ο οποίος συνδέει το Κορδελιό με τον Εύοσμο, προχωρά μέσω του Alpha 96,5 ο πρόεδρος της Εγνατίας Οδού Α.Ε. Απόστολος Αντωνούδης.

“Υπάρχει μια μελέτη εδώ και τέσσερα χρόνια η οποία είναι γνωστή και στο δήμο Κορδελιού-Ευόσμου και στην περιφέρεια” υπενθυμίζει ο ίδιος και εξηγεί πως το αίτημα του δήμου Κορδελιού-Ευόσμου για κατασκευή οδικής σύνδεσης της περιοχής “Βιοκαρπέτ” με την αναβαθμισμένη εσωτερική περιφερειακή είναι αδύνατον να υλοποιηθεί για λόγους ασφαλείας. “Είναι ένας αυτοκινητόδρομος ο οποίος είναι ταχείας κυκλοφορίας, ο οποίος περνάει μέσα από κατοικημένες περιοχές και προφανώς δεν μπορεί οι έξοδοι και οι είσοδοι οι οποίες γνωρίζαμε μέχρι τώρα να συνεχίσουν να υπάρχουν” λέει χαρακτηριστικά ο πρόεδρος της Εγνατίας Οδού Α.Ε. συμπληρώνοντας πως ο κόμβος της “Βιοκαρπέτ” δεν μπορεί να συνεχίσει να υπάρχει.

Πάντως σε σχέση με την κατασκευή πεζογέφυρας στον εν λόγω κόμβο ο ίδιος διαμηνύει ότι μπορεί να ικανοποιηθεί. “Το κόστος είναι γύρω στο 1,5 εκατομμύριο” δηλώνει ο κ. Αντωνούδης συμπληρώνοντας πως στο ιδανικό σενάριο, εάν εγκριθεί το διαχειριστικό σχέδιο, η πεζογέφυρα μπορεί να κατασκευαστεί τους επόμενους τρεις μήνες. Στην χειρότερη περίπτωση, η πεζογέφυρα θα ενταχθεί στη νέα εργολαβία “που θα κάνουμε και θα μαζέψει όλες τις εργασίες οι οποίες δεν έχουν ολοκληρωθεί γιατί έχουν καθυστερήσει οι απαλλοτριώσεις και να κατασκευαστεί. Αυτό βέβαια θα γίνει σε δύο χρόνια”.

 

      Ακούστε ΕΔΩ
Read More

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις από σήμερα στις εξόδους της Θεσ/νίκης και στην Εγνατία Οδό

Apr 3, 2018 0

τροχαία_κυκλοφοριακές_ρυθμίσεις_ΠΑΘΕ

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις εξακολουθούν να ισχύουν σήμερα, 3 Απριλίου και αύριο, από τις 06:00 καθώς πραγματοποιούνται ειδικές μεταφορές υπέρβαρων και ογκωδών φορτίων από το λιμάνι Θεσσαλονίκης προς το ορυχείο της Δ.Ε.Η. στην Πτολεμαΐδα.

Η τροχαία Θεσσαλονίκης έχει ανακοινώσει τις ακριβείς ρυθμίσεις κατά τη διάρκεια των ειδικών μεταφορών οι οποίες αφορούν από τη μία την έξοδο από τη Μητροπολιτική Ενότητα Θεσσαλονίκης μέσω ΠΑΘΕ, και την Εγνατία Οδό.

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για 3 και 4 Απριλίου από ώρα 06:00 έως την έξοδο από τη Μητροπολιτική Ενότητα Θεσσαλονίκης:

-Θα διακόπτεται τμηματικά και ανάλογα με τη κίνηση των ειδικών μεταφορών η κυκλοφορία όλων των οχημάτων στα ακόλουθα οδικά τμήματα:

Κάθετος άξονας Ευζώνων του Αυτοκινητόδρομου Α.Θ.Ε. (και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας). Η διακοπή της κυκλοφορίας αφορά τον αποκλεισμό του κάθετου άξονας Ευζώνων του Αυτοκινητόδρομου Α.Θ.Ε. (και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας) ως εξής:

-Από τον κόμβο του κάθετου άξονας Ευζώνων του Αυτοκινητόδρομου Α.Θ.Ε. με την Ν.Ε.Ο. Θεσσαλονίκης – Αθηνών στον κλάδο προς Αθήνα.

-Από τον κόμβο του κάθετου άξονας Ευζώνων του Αυτοκινητόδρομου Α.Θ.Ε με την Ν.Ε.Ο. Θεσσαλονίκης – Αθηνών στον κλάδο προς Θεσσαλονίκη.

-Από το κόμβο της Ε.Ο. Θεσσαλονίκης – Εδέσσης με το κάθετο άξονα Ευζώνων του Αυτοκινητόδρομου Α.Θ.Ε. στο κλάδο προς Θεσσαλονίκη.

-Από το κόμβο της Ε.Ο. Θεσσαλονίκης – Εδέσσης με το κάθετο άξονα Ευζώνων του Αυτοκινητόδρομου Α.Θ.Ε. στο κλάδο προς Έδεσσα.

-Η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται από την Ε.Ο. Θεσσαλονίκης – Εδέσσης.

Θα απαγορευθεί η στάση και η στάθμευση όλων των οχημάτων κατά μήκος της εν λόγω κίνησης της ειδικής μεταφοράς.

Μάλιστα η τροχαία απευθύνει έκκληση στους οδηγούς να καταβάλλουν ιδιαίτερη προσοχή, να συμμορφώνονται με τις πινακίδες σήμανσης και τις υποδείξεις των τροχονόμων, προς αποφυγή τροχαίων ατυχημάτων και δημιουργίας κυκλοφοριακών συμφορήσεων.

Προσωρινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην Εγνατία Οδό από Θεσσαλονίκη προς Κοζάνη

Προσωρινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην Εγνατία Οδό, με κατεύθυνση, ισχύουν μέχρι και τις 4 Απριλίου, σύμφωνα με απόφαση της αστυνομικής διεύθυνσης Ημαθίας, λόγω ειδικής μεταφοράς υπέρβαρων και ογκωδών φορτίων από το λιμάνι Θεσσαλονίκης προς το ορυχείο της ΔΕΗ στην Πτολεμαΐδα.

Ειδικότερα, πρωινές ώρες σήμερτα, αύριο και της 4ης Απριλίου, κατά την κίνηση των υπερμεγεθών φορτηγών που εκτελούν τη μεταφορά των φορτίων, θα διακοπεί η κυκλοφορία όλων των οχημάτων από τον ανισόπεδο κόμβο Βέροιας (253ο χιλιόμετρο) έως και τον ανισόπεδο κόμβο Πολυμύλου (227ο χιλιόμετρο) της Εγνατίας Οδού, στην κατεύθυνση προς Κοζάνη.

Κατά τη διάρκεια των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων, η κίνηση των επιβατικών οχημάτων θα διεξάγεται από την παλαιά Εθνική Οδό, στο οδικό τμήμα Βέροια – Πολύμυλος, ενώ τα οχήματα μικτού βάρους άνω των 3,5 τόνων, θα εκτρέπονται μέσω της επαρχιακής οδού Βέροιας – Νάουσας.

Read More

Α. Ματθαίου (Εγνατία Οδός): “Η κυκλοφορία γίνεται κανονικά-Αυξημένη προσοχή οι οδηγοί”

Feb 26, 2018 0

Εγνατία_κακοκαιρία

Ο δρόμος λειτουργεί κανονικά. Η κυκλοφορία γίνεται κανονικά” διαμηνύει μέσω του Alpha 96,5 ο Αθανάσιος Ματθαίου, διευθυντής περιφερειακής υπηρεσίας δυτικής και κεντρικής Μακεδονίας της Εγνατίας Οδού Α.Ε, εν μέσω εξέλιξης του κύματος χιονιά.

Είναι χαρακτηριστικό πως “στα Γρεβενά ο χώρος έξω έχει πάνω από 40 εκατοστά χιόνια” όπως περιγράφει για τις πρωινές ώρες ο κ. Ματθαίου.

Ο κ. Ματθαίου επισημαίνει στους οδηγούς οι οποίοι κινούνται στον βασικό άξονα και στους καθέτους της Εγνατίας Οδού, ότι πρέπει να διαθέτουν “αυξημένη προσοχή” καθώς και αντιολισθητικές αλυσίδες ή χιονολάστιχα.

Αυτή την ώρα, 11:00, “τα φαινόμενα δείχνει ότι έχουν κάποια ύφεση στα Γρεβενά και σε όλο το δίκτυο ευθύνης μας”, ωστόσο τα μηχανήματα “είναι σε επιφυλακή, ορισμένα συνεχίζουν να είναι έξω σε εργασία και οι αποθήκες είναι γεμάτες σε αλάτι”, γνωστοποιεί ο κ. Ματθαίου.

“Τη νύχτα που κάναμε περιπολίες και ήταν όλος ο μηχανισμός λειτουργίας έξω στον δρόμο, η αστυνομία είχε μπλόκα σε δύο κόμβους στην Εγνατία Οδό και σταματούσε τους οδηγούς και τους άφηνε να συνεχίσουν μόνο αν είχαν μαζί τους αλυσίδες” εξηγεί στη συνέχεια.

      Ακούστε ΕΔΩ

Read More

“Ξεπουλάει” το ΤΑΙΠΕΔ: Εννέα οι “μνηστήρες” της Εγνατίας Οδού-Δύο για το ΔΕΣΦΑ

Feb 16, 2018 0

Εγνατία_Οδός22

Τους εννέα έφτασαν οι υποψήφιοι “μνηστήρες” του μεγαλύτερου αυτοκινητόδρομου της Ελλάδος και ενός εκ των μακρύτερων της νοτιοανατολικής Ευρώπης, της Εγνατίας Οδού, όπως ανακοίνωσε το ΤΑΙΠΕΔ μετά τη λήξη, στις 17:00, της διορίας κατάθεσης προσφορών.

Ειδικότερα, ενδιαφέρον εκδήλωσαν οι εξής:

  1. ANAS International Enterprise S.p.A.
  2. ROADIS Transportation Holding S.L.U. – ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ Α.Ε.
  3. VINCI HIGHWAYS S.A.S – VINCI CONCESSIONS S.A.S – MYTILINEOS HOLDINGS S.A.”
  4. ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε. – EGIS PROJECTS S.A.
  5. DEUTSCHE INVEST EQUITY PARTNERS GMBH – DIMERA LTD
  6. SICHUAN COMMUNICATIONS INVESTMENT GROUP CO., LTD – DAMCO ENERGY S.A.
  7. NORTHERN GREECE CORRIDOR CONSORTIUM” [Intertoll Capital Partners B.V. / J&P – AVAX S.A. / Aberdeen European Infrastructure Partners II LP]
  8. FREYJA HOLDINGS SARL” [Macquarie European Infrastructure Fund 5 L.P. / Macquarie European Infrastructure Fund 5 SCSp]
  9. ΔΙΟΛΚΟΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ ΑΤΕ

Οι σύμβουλοι αξιοποίησης, αφού αξιολογήσουν τις υποβληθείσες εκδηλώσεις ενδιαφέροντος, θα υποβάλουν την εισήγησή τους προς το διοικητικό συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ σχετικά με τους υποψηφίους που πληρούν τα κριτήρια συμμετοχής για την επόμενη φάση του διαγωνισμού.

ΔΕΣΦΑ

Ταυτόχρονα, σύμφωνα με ανακοίνωση του ΤΑΙΠΕΔ, παρέλαβε σήμερα δύο δεσμευτικές προσφορές για την απόκτηση του 66% (31% συμμετοχή του ΤΑΙΠΕΔ και 35% συμμετοχή των ΕΛΠΕ) του μετοχικού κεφαλαίου του Διαχειριστή Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου Α. Ε. .

Δεσμευτικές προσφορές για τον ΔΕΣΦΑ κατέθεσαν οι:

 

  • Κοινοπραξία εταιρειών Snam S.p.A., Enagás Internacional S.L.U. και Fluxys S.A.
  • Κοινοπραξία εταιρειών Regasificadora del Noroeste S.A., Reganosa Asset Investments S.L.U., S.N.T.G.N. Transgaz S.A. και της Ευρωπαϊκής Τράπεζας για την Ανασυγκρότηση και την Ανάπτυξη (EBRD)

“Η έναρξη της διαδικασίας αξιολόγησης των προσφορών θα εκκινήσει άμεσα και θα διεξαχθεί σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στους όρους του διαγωνισμού”.

Read More

Π. Τσουκαλάς (πρ. εργαζ. Εγνατίας Οδού): “Το ΤΑΙΠΕΔ δεν μας θέλει στη διαδικασία της ιδιωτικοποίησης γιατί ξέρουμε το αντικείμενο”

Feb 16, 2018 0

Εγνατία_Οδός

Σε 24ωρη απεργία βρίσκονται σήμερα, 16/2, οι εργαζόμενοι της Εγνατίας Οδού Α.Ε καθώς στις 17:00 λήγει η διορία κατάθεσης προσφορών για την ιδιωτικοποίηση του αυτοκινητόδρομου, όπως ενημερώνει μέσω του Alpha 96,5 ο πρόεδρος των εργαζομένων της Εγνατίας Οδού, Πασχάλης Τσουκαλάς.

“Αυτή τη στιγμή τα έσοδα του αυτοκινητοδρόμου μέσω των διοδίων υπερεπαρκούν για τη λειτουργία και συντήρηση της οδού. Υπάρχει περίσσευμα, εξοφλούμε τις δανειακές μας υποχρεώσεις και παραμένει ένα πρόσοδο που αυτό μπορεί να αξιοποιηθεί για όλη την ανάπτυξη των παρακείμενων περιφερειών στον άξονα της Εγνατίας”, εξηγεί ο κ. Τσουκαλάς, αιτιολογώντας την αντίθεση των εργαζομένων στην ιδιωτικοποίηση του αυτοκινητόδρομου.

Μάλιστα, σύμφωνα με στοιχεία των εργαζομένων τα οποία βασίζονται σε συγκοινωνιακά μοντέλα, “παρουσιάζονται έσοδα στην Εγνατία Οδό για 35 χρόνια κοντά στα οκτώ δισεκατομμύρια. Αφαιρώντας τα έξοδα, μένουν πέντε δισεκατομμύρια καθαρά κέρδη για οποιοδήποτε παραχωρησιούχο. Λογικό θα ήταν να μείνει αυτό το έσοδο στο δημόσιο”, σημειώνει ο κ. Τσουκαλάς.

Επιπροσθέτως, ο πρόεδρος των εργαζομένων της Εγνατίας Οδού Α.Ε. καταγγέλλει ότι “το ΤΑΙΠΕΔ μετά από εφτά χρόνια που ασχολείται με την Εγνατία, παρόλα στα τεύχη του δεν έχει βάλει ούτε τη χρονική διάρκεια, ούτε το τεχνικό αντικείμενο της παραχώρησης”, ούτε καν το ελάχιστο τίμημα και τα χρήματα τα οποία θα κληθεί να καταθέσει ο ιδιώτης, δεδομένου πως η Εγνατία είναι ολοκληρωμένο έργο.

Παράλληλα, ενώ στην Εγνατία Οδό η χρέωση των διοδίων υπολογίζεται στο 0,03 ευρώ ανά χιλιόμετρο “με το που θα γίνει παραχώρηση, όπως στους υπόλοιπους παραχωρημένους δρόμους το αντίτιμο είναι 0,07 ευρώ ανά χιλιόμετρο, είναι σίγουρο ότι θα ανέβει” και στην Εγνατία Οδό.

Βέβαια, υπενθυμίζει ο κ. Τσουκαλάς, “οι Γερμανοί οι ίδιοι δεν αφήσανε να παραχωρηθούν οι δικοί τους αυτοκινητόδρομοι. Όπου αλλού έχει γίνει, έχει αποτύχει αυτό το μοντέλο. Εμείς θα το εφαρμόσουμε όμως.”

Μιλώντας για τα ηλεκτρονικά διόδια, ο κ. Τσουκαλάς επισημαίνει πως “απ’ το 2010 είχαμε κάνει διαγωνισμό για ηλεκτρονικά διόδια. Το 2011, το ΤΑΙΠΕΔ μας σταμάτησε αυτόν τον διαγωνισμό. Είμαστε υπέρ των ηλεκτρονικών διοδίων γιατί είναι ο πιο έντιμος τρόπος για να πληρώνει κάποιος.”

Τέλος, ο ίδιος υπογραμμίζει ότι οι εργαζόμενοι θα παρακολουθούν εκ του σύνεγγυς τις διαδικασίες ιδιωτικοποίησης και μάλιστα “έχουμε την απαίτηση να συμμετέχουμε μέσα στην όλη διαδικασία”, εντούτοις “δυστυχώς το ΤΑΙΠΕΔ δεν μας θέλει. Ένας άνθρωπος που ξέρει το αντικείμενο σε αυτές τις ώρες, μάλλον δεν χρειάζεται” δηλώνει με νόημα ο κ. Τσουκαλάς.

 

      Ακούστε ΕΔΩ
Read More

Εκτροπή της κυκλοφορίας στην Εγνατία Οδό στο ρεύμα προς Βέροια

Jan 11, 2018 0

τροχαία_κυκλοφοριακές_ρυθμίσεις_ΠΑΘΕ

Στην εφαρμογή προσωρινών κυκλοφοριακών ρυθμίσεων στην Εγνατία Οδό προχωρά η αστυνομική διεύθυνση Ημαθίας, στο πλαίσιο ειδικής μεταφοράς υπέρβαρων και ογκωδών φορτίων από το λιμάνι Θεσσαλονίκης προς το ορυχείο της Δ.Ε.Η. στην Πτολεμαΐδα.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση της αστυνομίας:

Από σήμερα, 11 Ιανουαρίου 2018, το πρωί διακόπτεται τμηματικά και ανάλογα με την κίνηση των υπερμεγεθών φορτηγών που εκτελούν τη μεταφορά των φορτίων, η κυκλοφορία όλων των οχημάτων στην Εγνατία Οδό με κατεύθυνση προς Βέροια και συγκεκριμένα θα ισχύσει:

  • Διακοπή της κυκλοφορίας από τον Ανισόπεδο Κόμβο Κλειδίου έως τον Ανισόπεδο Κόμβο Νησελίου, στην κατεύθυνση προς Βέροια, κατά τη διάρκεια της οποίας η κίνηση των οχημάτων θα διεξάγεται μέσω της Παλαιάς Εθνικής Οδού, στο οδικό τμήμα Χαλκηδόνα – Αλεξάνδρεια.
  • Στη συνέχεια, διακοπή της κυκλοφορίας από τον Ανισόπεδο Κόμβο Νησελίου έως τον Ανισόπεδο Κόμβο Βέροιας, στην κατεύθυνση προς Βέροια, κατά τη διάρκεια της οποίας η κίνηση των οχημάτων θα διεξάγεται μέσω της Παλαιάς Εθνικής Οδού, στο οδικό τμήμα Αλεξάνδρεια – Βέροια.
  • Τέλος, διακοπή της κυκλοφορίας από τον Ανισόπεδο Κόμβο Βέροιας έως τον Ανισόπεδο Κόμβο Πολυμύλου, στην κατεύθυνση προς Βέροια και η κίνηση των επιβατικών οχημάτων θα διεξάγεται από την Παλαιά Εθνική Οδό, στο οδικό τμήμα Βέροια – Πολύμυλος, ενώ τα οχήματα μικτού βάρους άνω των 3,5 τόνων, θα εκτρέπονται μέσω της Επαρχιακής Οδού Βέροιας – Σ.Σ. Νάουσας.
Read More

Απ. Αντωνούδης: “Στο δεύτερο εξάμηνο του 2018 η κατασκευή των ηλεκτρονικών διοδίων στην Εγνατία Οδό”

Dec 28, 2017 0

Αντωνούδης

“Ξεκίνησε ο διαγωνισμός. 14 Φεβρουαρίου θα κατατεθούν οι συμμετοχές. Πιστεύουμε στο δεύτερο εξάμηνο του ’18 θα προχωρήσει η κατασκευή με πρώτη την Εγνατία Οδό”, σημειώνει για την απόφαση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών να εκκινήσει τη διαγωνιστική διαδικασία εγκατάστασης ηλεκτρονικών αναλογικών διοδίων στους αυτοκινητόδρομους της χώρας, ο πρόεδρος της Εγνατίας Οδού Α.Ε. Απόστολος Αντωνούδης.

Ο ίδιος διευκρινίζει πως το χρονοδιάγραμμα θα τηρηθεί, εφόσον δεν υπάρξουν ενστάσεις στο ενδιάμεσο, καθώς αν συμβεί κάτι τέτοιο “μπορεί να πάμε αρκετούς μήνες”  εκτός του σχεδιασμού.

“Σε ένα εξάμηνο από τη στιγμή που θα εγκατασταθεί ο εργολάβος, θα μπορεί το σύστημα να είναι σε πλήρη λειτουργία” εξηγεί αμέσως μετά ο κ. Αντωνούδης και προσθέτει πως στη νέα εποχή τα έσοδα από τα ταμία των διοδίων θα τα εκμεταλλεύεται ο εργολάβος, ο οποίος “όπως γίνεται και στις άλλες παραχωρήσεις” θα οφείλει να τηρεί “όλες τις υποχρεώσεις οι οποίες θα απορρέουν από τη σύμβασή του με το δημόσιο” συμπεριλαμβανομένης και της συντήρησης του άξονα.

Σε ό,τι αφορά την τιμή των διοδίων, ο κ. Αντωνούδης δεσμεύεται πως δεν θα αλλάξει για όσο διάστημα ο αυτοκινητόδρομος θα παραμένει υπό δημόσιο έλεγχο, αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο αύξησης των τιμών όταν ιδιωτικοποιηθεί η Εγνατία Οδός. “

Παράλληλα, ο πρόεδρος του Δ.Σ. της Εγνατίας Οδού Α.Ε. ισχυρίζεται πως οι νυν εργαζόμενοι στα ταμία των διοδίων δεν θα απολυθούν, αλλά θα μεταφερθούν σε έτερες θέσεις εργασίας της εταιρείας.

Εξάλλου, ο κ. Αντωνούδης αναφέρεται και στην ένταξη του κόμβου Λουτρών Λαγκαδά στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, εκτιμώντας πως “μέχρι τον Ιούνιο να έχει βγει η απαλλοτρίωση. Υπολογίζουμε ότι ο ανάδοχος θα μπορεί να μπει προς το τέλος του χρόνου (σ.σ. 2018) να αρχίζει να κατασκευάζει. Από ‘κει και πέρα μπορούμε να υπολογίσουμε γύρω στους 10 μήνες για να ολοκληρώσει”. 

Ο ίδιος σημείωσε πως ο κόμβος των Λουτρών Λαγκαδά θα εξυπηρετεί γειτονικούς δήμους και περιοχές και επεσήμανε πως θα διαθέτει δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση με λωρίδα έκτακτης ανάγκης.

 

 

      Ακούστε ΕΔΩ
Read More

Φωτιά σε αυτοκίνητο στην Εγνατία Οδό

Aug 25, 2017 0

fotia-autokinito_3

Φωτιά ξέσπασε νωρίτερα – από άγνωστη μέχρι στιγμής αιτία- σε μηχανή αυτοκινήτου με βουλγάρικες πινακίδες, στην Εγνατία Οδό, στο ύψος των διοδίων της Ανάληψης, στο ρεύμα προς Θεσσαλονίκη.Στο σημείο έσπευσε  όχημα της Πυροσβεστικής με πέντε πυροσβέστες για κατάσβεση της φωτιάς. Δεν κινδύνεψε ο οδηγός του οχήματος.

Read More