February 20, 2018
You can use WP menu builder to build menus

Στις 15 Φεβρουαρίου η εκλογή του νέου διοικητικού συμβουλίου του ΟΛΘ

Feb 12, 2018 0

λιμάνι_Θεσσαλονίκης_ΟΛΘ

Tην Πέμπτη 15 Φεβρουαρίου αναμένεται να πραγματοποιηθεί βάσει προγράμματος η εκλογή του νέου, μεταβατικού διοικητικού συμβουλίου του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης. ‘Οπως αναφέρει το ΑΠΕ,  πιθανώς και αύριο, θα ολοκληρωθεί η υποβολή των παραιτήσεων των μελών του υφιστάμενου διοικητικού συμβουλίου.  Η εκλογή του νέου διοικητικού συμβουλίου θα πραγματοποιηθεί κατά τις συνεχιζόμενες εργασίες της έκτακτης γενικής συνέλευσης της εταιρείας, οι οποίες είχαν διακοπεί στις 25 Ιανουαρίου, προκειμένου να υπάρξει επαρκής χρόνος, ώστε οι εγκριθείσε τροποποιήσεις καταστατικού.

Read More

2017: Έτος ρεκόρ για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης

Feb 6, 2018 0

limani_thessalonikisΡεκόρ δεκαετίας στη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων, καθώς και τη δεύτερη καλύτερη επίδοση της εικοσαετίας, πέτυχε το 2017 ο Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ ΑΕ), παρά τα προβλήματα στην Πύλη 16, λόγω της μακροχρόνιας απεργίας των τελωνειακών. Μάλιστα, η διακίνηση κοντέινερς προσέγγισε τα όρια χωρητικότητας του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων (ΣΕΜΠΟ).

Σύμφωνα με τα ετήσια στατιστικά στοιχεία, που έδωσε σήμερα στη δημοσιότητα η εταιρεία, σημαντική αύξηση επετεύχθη και στο συμβατικό φορτίο, παρά το γεγονός ότι στη διάρκεια της χρήσης υπήρξαν διακυμάνσεις της αυξητικής τάσης, λόγω εξελίξεων σε ορισμένες βιομηχανίες της περιοχής. Αναλυτικότερα, αύξηση της τάξης του 16,74% σημειώθηκε το 2017 στη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, καθώς διακινήθηκαν 401.947 TEUs (σ.σ. μονάδα μέτρησης εμπορευματοκιβωτίων) έναντι 344.316 τo 2016. Η εταιρεία πέτυχε ρεκόρ δεκαετίας (2008-2017) και τη δεύτερη καλύτερη επίδοση της 20ετίας μετά το 2007. Σημαντική αύξηση παρουσίασαν η διακίνηση transit (19,73%) και οι ελληνικές εξαγωγές σε εμπορευματοκιβώτια (14,46%). «Όγκος διακίνησης άνω των 400.000 TEUs προσεγγίζει τα όρια της υφιστάμενης χωρητικότητας του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων» επισημαίνεται στην ανακοίνωση.

Με άνοδο έκλεισε το 2017 και στον Συμβατικό Λιμένα, όπου διακινήθηκαν συνολικά 3.598.271 τόνοι συμβατικού φορτίου έναντι 3.312.527 το 2016 (αύξηση 8,63%). Μεγαλύτερη αύξηση  παρουσίασε το χύδην φορτίο transit (25,5%). Την ίδια περίοδο αυξήθηκε κατά 12,28% ο αριθμός των πλοίων που κατέπλευσαν στον Λιμένα Θεσσαλονίκης, όπου εξυπηρετήθηκαν συνολικά 1.417 τo 2017 έναντι 1.262 το 2016. Από αυτά, τα 523 ήταν πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων έναντι 440 το 2016 (αύξηση 18,86%), τα 726 ήταν φορτηγά πλοία συμβατικού φορτίου έναντι 674 το 2016 (αύξηση 7,72%) και τα 168 ήταν επιβατικά έναντι 148 το 2016 (αύξηση 13,51%).

Σχολιάζοντας τα στοιχεία της διακίνησης φορτίων ο διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΘ ΑΕ, Δημήτρης Μακρής, επισήμανε: «Η εταιρεία έθεσε υψηλούς στόχους για τη διακίνηση φορτίων το 2017 και τους πέτυχε. Ειδικά η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων κατέγραψε ρεκόρ δεκαετίας. Η αυξητική τάση διακίνησης του συμβατικού φορτίου το 2017 παρουσίασε διακυμάνσεις στο χύδην φορτίο, ειδικά το τελευταίο τρίμηνο, η οποία οφείλεται σε εξελίξεις σε ορισμένες βιομηχανίες της περιοχής. Αναμένεται συνέχιση της αυξητικής τάσης στο χύδην φορτίο από το δεύτερο τρίμηνο του 2018. Η αυξητική τάση διακίνησης των εμπορευματοκιβωτίων αλλά και η εξυπηρέτηση των πλοίων επηρεάστηκαν αρνητικά το τελευταίο τρίμηνο του 2017 από τη συνεχιζόμενη -από τις 16 Σεπτεμβρίου 2017 έως σήμερα – απεργία της συνδικαλιστικής οργάνωσης των τελωνειακών υπαλλήλων κατά τη βραδινή βάρδια στην Πύλη 16 της Ελεύθερης Ζώνης του Λιμένα Θεσσαλονίκης. Η διοίκηση της ΟΛΘ ΑΕ κατέβαλε, έγκαιρα, συστηματικές προσπάθειες με ρεαλιστικές προτάσεις προς τις αρμόδιες αρχές για την αντιμετώπιση του προβλήματος. Παράλληλα, εξαντλώντας κάθε περιθώριο, εφαρμόζει λειτουργικές λύσεις για τον περιορισμό των ιδιαίτερα αρνητικών επιπτώσεων της συνεχιζόμενης απεργίας των τελωνειακών στην εξυπηρέτηση των πλοίων, σε συνεχή επικοινωνία με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς. Η 24ωρη λειτουργία της Πύλης 16 της Ελεύθερης Ζώνης του Λιμένα Θεσσαλονίκης παραμένει μεγάλης σημασίας για τη διευκόλυνση του εμπορίου και την αναπτυξιακή προοπτική του Λιμένα Θεσσαλονίκης».

Η ΟΛΘ ΑΕ, σύμφωνα με τα προσωρινά οικονομικά στοιχεία για το 2017,  παρουσιάζει  σύνολο εσόδων της τάξης των 58,1 εκατ. ευρώ, με σημαντική αύξηση 11,25% σε σχέση με το 2016 (52,2 εκατ.), διατηρώντας υψηλούς χρηματοοικονομικούς δείκτες απόδοσης, με αυξημένα ταμειακά διαθέσιμα και μηδενικό δανεισμό. «Τα παραπάνω οικονομικά στοιχεία επιβεβαιώνουν την ικανότητα της εταιρείας να χρηματοδοτήσει σημαντικά επενδυτικά σχέδια για τη βιώσιμη ανάπτυξη του Λιμένα. Αυτά τα θετικά αποτελέσματα αντανακλούν την καθοριστική συμβολή των στελεχών, των εργαζομένων και των συνεργατών της ΟΛΘ ΑΕ στην επίτευξή τους» πρόσθεσε ο κ.Μακρής.

Υπενθυμίζεται ότι το αμέσως  επόμενο διάστημα ολοκληρώνεται η μεταβίβαση του 67% του μετοχικού κεφαλαίου της ΟΛΘ ΑΕ στην South Europe Gateway Thessaloniki (SEGT) Limited, την εταιρεία που σύστησε η ένωση του προτιμητέου επενδυτή «Deutsche Invest Equity Partners GmbH», «Belterra Investments Ltd.» και «Terminal Link SAS». «Η ΟΛΘ ΑΕ βρίσκεται μπροστά σε νέες προκλήσεις και κρίνεται αναγκαίο να γίνουν σημαντικές επενδύσεις σε υποδομές και εξοπλισμό αλλά και μεταρρυθμίσεις για την αποδοτικότερη λειτουργία της εταιρείας.

Προσβλέπουμε στην επιτυχία του στρατηγικού επενδυτή και της διοίκησής του στην ΟΛΘ ΑΕ με στόχο ο Λιμένας Θεσσαλονίκης να ανέβει κατηγορία στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών ως κύριο διαμετακομιστικό κέντρο της Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Αυτό θα αποβεί προς όφελος της εθνικής οικονομίας και της απασχόλησης» κατέληξε ο κ. Μακρής.

 

ΠΗΓΗ: ΑΜΠΕ

Read More

Ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των λιμανιών, οι εργαζόμενοι του ΟΛΘ

Jan 31, 2018 0

λιμάνι_Θεσσαλονίκης_ΟΛΘ

Αποφασισμένοι να συνεχίσουν «να δίνουν τον αγώνα τους», με βάση τις διακηρυγμένες θέσεις τους ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των λιμανιών, εμφανίζονται οι εργαζόμενοι, οι οποίοι καταγγέλλουν «κατάργηση της παρουσίας τους στις συνεδριάσεις»  του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης , όπου όπως λένε θα κατέθεταν τις θέσεις τους για κρίσιμα ζητήματα.

Σύμφωνα με σημερινή ανακοίνωση της Ομοσπονδίας Υπαλλήλων Λιμένων Ελλάδος , «η διοίκηση του ΟΛΘ και του ΤΑΙΠΕΔ πασχίζουν με νομικές ακροβασίες, παρατυπίες και πρωτόγνωρες αντιθεσμικές πράξεις να ολοκληρώσουν τη διαδικασία πώλησης, έχοντας τεράστιες ευθύνες για τη συνειδητή απαξίωση του ΟΛΘ».

Υποστηρίζουν ότι οι συνεδριάσεις και οι γενικές συνελεύσεις «που ξεπουλάνε τον Οργανισμό» γίνονται μακριά από τη δημόσια πρόσβαση των ενδιαφερόμενων και μακριά από τους εργαζομένους, ενώ ισχυρίζονται ότι «με εξουσιοδοτήσεις τεχνάσματα προσπαθεί η διοίκηση του ΟΛΘ να ξεπεράσει τη διαβλητή διαδικασία θέσπισης των τροποποιήσεων της σύμβασης παραχώρησης».

Διαμηνύουν τέλος «προς κάθε κατεύθυνση» ΄ότι τα εργασιακά τους δικαιώματα και η εργασιακή τους θέση «δεν παζαρεύονται».

 

Read More

Κ. Μέλλιος (πρ. ΟΛΘ): “Μάλλον δεν θα προλάβουν να μεταφερθούν σήμερα όλα τα εκρηκτικά-Καμία ανησυχία”

Jan 19, 2018 0

εκρηκτικά_λιμάνι

“Το πλοίο έτσι κι αλλιώς φυλάσσεται” ενώ και τα εκρηκτικά μεταφέρονται  “Απευθείας από το πλοίο στα φορτηγά, δεν μένουν καθόλου στο λιμάνι”, διαβεβαιώνει μέσω του Alpha 96,5 ο πρόεδρος του Δ.Σ. του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης, Κωνσταντίνος Μέλλιος, μετά την άφιξη του πλοίου “Καπετάν Χρήστος” στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, το οποίο μεταφέρει τα κατεσχεμένα εκρηκτικά, βάρους 410 τόνων, τα οποία παρέμεναν στο Ηράκλειο της Κρήτης.

“Το πλοίο έχει δέσει στην προβλήτα και ξεφορτώνεται ομαλά. Έχουμε τα κατάλληλα μηχανήματα. Είναι τα κατάλληλα οχήματα και ήδη έχει αρχίσει η μεταφορά τους στον τελικό προορισμό” σε στρατόπεδο των Σερρών, περιγράφει ο κ. Μέλλιος.

Όπως τονίζει ο ίδιος στη συνέχεια, “η επιχείρηση όλη είναι στην επίβλεψη του ελληνικού στρατού. Δεν έχουμε καμία εμπλοκή εμείς. Δεν παραμένουν ούτε για μισή ώρα τα κοντέινερ στο λιμάνι. Ξεφορτώνονται και φορτώνονται κατευθείαν”.

Παράλληλα, δεν πρόκειται να δημιουργηθούν προβλήματα στους δρόμους της Θεσσαλονίκης, όπως εκτιμά ο ίδιος, καθώς δεν σχηματίζονται κονβόι. “Αυτά φεύγουν ανά δύο-τρία μαζί τα φορτηγά. Είναι ειδικά οχήματα με ειδικές άδειες”, λέει ο κ. Μέλλιος.

Ερωτηθείς πότε θα ολοκληρωθεί η διαδικασία, ο πρόεδρος του ΔΣ του ΟΛΘ απαντά πως “θα είναι μια διαδικασία που θα κρατήσει κάποιες ώρες. Μάλλον δεν θα προλάβουν σήμερα να μεταφερθούν όλα.”

 

      Ακούστε ΕΔΩ
Read More

Στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης μεταφέρονται τα εκρηκτικά του Ανδρομέδα

Jan 17, 2018 0

φορτιο

Στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης αναμένεται να καταπλεύσει, αύριο το πρωί  το φορτηγό πλοίο «ΚΑΠΕΤΑΝ ΧΡΗΣΤΟΣ», που μεταφέρει τα 29 εμπορευματοκιβώτια με 410 τόνους εκρηκτικών υλών, τα οποία είχαν κατασχεθεί από το φορτηγό πλοίο «ANDROMEDA» και βρίσκονταν στο λιμάνι του Ηρακλείου.

 

Η ανακοίνωση του Λιμενικού:

Αναφορικά με τον εντοπισμό και την κατάσχεση του Φορτηγού πλοίου “ANDROMEDA” σημαίας Τανζανίας, έμφορτο με εκρηκτικές ύλες στον λιμένα Ηρακλείου Κρήτης, γνωρίζεται ότι το φορτίο με εκρηκτικές ύλες αποτελούμενο συνολικά από είκοσι εννέα (29) εμπορευματοκιβώτια φορτώθηκε με ασφάλεια στο Φ/Γ – Ο/Γ “ΚΑΠΕΤΑΝ ΧΡΗΣΤΟΣ” Ν.Π. 12421, το οποίο και απέπλευσε βραδινές ώρες χθες, από το Ηράκλειο με προορισμό το λιμένα Θεσσαλονίκης.   

Read More

ΟΜΥΛΕ: “Διοίκηση και ΤΑΙΠΕΔ σκυλεύουν τον ΟΛΘ-Να ματαιωθεί η εκποίηση”-25 Γενάρη οι εξελίξεις

Dec 29, 2017 0

λιμάνι_Θεσσαλονίκης_ΟΛΘ

Για μεθοδεύσεις ξεπουλήματος κατηγορεί τη διοίκηση του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης και το ΤΑΙΠΕΔ, η Ομοσπονδία Υπαλλήλων Λιμανιών Ελλάδας με σημερινή ανακοίνωσή της και ζητεί τη ματαίωση της ιδιωτικοποίησης και δημόσιες επενδύσεις στο λιμάνι.

Όπως αναφέρεται στη σχετική ανακοίνωση της ΟΜΥΛΕ, “Η Διοίκηση της ΟΛΘ ΑΕ και το ΤΑΙΠΕΔ συνεχίζουν να σκυλεύουν τον Οργανισμό Λιμένα Θεσσαλονίκης, “υπακούοντας“ στις μεθοδεύσεις και τα συμφέροντα που ο καθένας εκπροσωπεί, αδιαφορώντας για τις πληγές που αφήνουν στον Οργανισμό, οδηγώντας τον στην απαξίωση και στον υποβιβασμό. Πρέπει επιτέλους να σταματήσει το Θέατρο του Παραλόγου.”

Ακολούθως, η ΟΜΥΛΕ καλεί την κυβέρνηση “έστω και την ύστατη ώρα να ματαιώσει την εκποίηση που έχει πλέον αποκαλυφθεί» και ζητά «ο ΟΛΘ άμεσα να προχωρήσει στις επενδύσεις και τις προσλήψεις ώστε το δημόσιο Λιμάνι να “ανέβει” κατηγορία και να καταστεί κρίκος στην μεταφορική αλυσίδα και τα οφέλη να τα καρπωθεί η τοπική και η εθνική οικονομία”. 

Την ίδια ώρα, στις 25 Ιανουαρίου στην Αθήνα, θα λάβει χώρα η έκτακτη γενική συνέλευση του ΟΛΘ, όπου αναμένεται να “ανάψει το πράσινο φως” στην τροποποίηση του καταστατικού, προκειμένου κατόπιν να προχωρήσει η εκλογή του μεταβατικού διοικητικού συμβουλίου, το οποίο θα παραμείνει ενεργό μέχρις ότου ολοκληρωθούν οι διαδικασίες του διαγωνισμού για την πώληση του 67% της εταιρείας και αναλάβει η κοινοπραξία των ιδιωτών.

Η ημερομηνία σύγκλησης της γενικής συνέλευσης οριστικοποιήθηκε σήμερα, κατά τη συνεδρίαση του διοικητικού συμβουλίου της εταιρείας στη Θεσσαλονίκη. 

Μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, ο πρόεδρος του ΟΛΘ, Κωνσταντίνος Μέλλιος, διευκρίνισε: «Στις 25 Ιανουαρίου θα συζητηθούν τα 11 θέματα που έχει ορίσει το ΤΑΙΠΕΔ, συν τρία διαδικαστικά. Θα ψηφιστούν δε οι τροποποιήσεις στο καταστατικό της εταιρείας, που έχουν ήδη γίνει αποδεκτές από τους επενδυτές και έχουν ώς στόχο την καλύτερη λειτουργία της. Στη συνέχεια, οι εργασίες της γενικής συνέλευσης θα διακοπούν, προκειμένου οι τροποποιήσεις του καταστατικού να επικυρωθούν από το ΓΕΜΗ και θα συνεχιστούν, το αργότερο εντός χρονικού διαστήματος 10-15 ημερών, για να εκλεγεί το νέο διοικητικό συμβούλιο (ΔΣ), που θα υπογράψει τη σύμβαση παραχώρησης και θα παραδώσει στην κοινοπραξία».

Ερωτηθείς ποια θα είναι τα χαρακτηριστικά του νέου διοικητικού συμβουλίου, ο κ. Μέλλιος απάντησε: «Το νέο ΔΣ μπορεί να έχει από εννέα έως 11 μέλη και σε αυτό δεν μπορούν να συμμετάσχουν ex officio μέλη, δηλαδή εκπρόσωποι των εργαζομένων ή του δήμου». Σε κάθε περίπτωση, περισσότερα για τις επερχόμενες αλλαγές στον ΟΛΘ αναμένεται να γίνουν γνωστά στις 25 Ιανουαρίου, στις 12 το μεσημέρι, οπότε θα πραγματοποιηθεί η γενική συνέλευση, τα θέματα ημερήσιας διάταξης της οποίας θα αναρτηθούν αναλυτικά στην ιστοσελίδα της εταιρείας εντός των επόμενων ημερών.

Παρακάτω μπορείτε να διαβάσετε ολόκληρη την ανακοίνωση της ΟΜΥΛΕ:

“Σε συνέχεια των γεγονότων σχετικά με την υπογραφή της Σύμβαση Αγοροπωλησίας Μετοχών του προηγούμενου δεκαπενθημέρου, χθες και σήμερα εξελίσσεται ακόμα μια πράξη φαρσοκωμωδίας στο έργο της επιχειρούμενης εκποίησης του ΟΛΘ.

Η Διοίκηση της ΟΛΘ ΑΕ και το ΤΑΙΠΕΔ συνεχίζουν να σκυλεύουν τον Οργανισμό Λιμένα Θεσσαλονίκης, “υπακούοντας“ στις μεθοδεύσεις και τα συμφέροντα που ο καθένας εκπροσωπεί, αδιαφορώντας για τις πληγές που αφήνουν στον Οργανισμό, οδηγώντας τον στην απαξίωση και στον υποβιβασμό. Πρέπει επιτέλους να σταματήσει το Θέατρο του Παραλόγου. Υπέρμαχοι και υπερασπιστες της διαδικασίας εκποίησης του Λιμανιού και Υπέυθυνοι είναι όλοι τους. Όλοι τους έχουν συμβάλει στην άνευ προηγουμένου υποτίμηση του ΟΛΘ, που βρίσκεται σήμερα στο κατώφλι του black out κι ας ανταλλάσουν εξώδικα και μαλώνουν …… σε ξένο αχυρώνα.

Φτάνει πια έως εδώ!!!!!!!!!

Δεν μπορούν ούτε να κρύψουν το ρόλο τους στην εκποίηση ούτε και να κρυφτούν πίσω από το μανδύα των δήθεν επιβεβλημένων ιδιωτικοποιήσεων.
Απαιτούμε Εδώ και Τώρα να σταματήσουν όλες οι μεθοδεύσεις .
Να τερματιστεί ο Διαγωνισμός “πώλησης” του ΟΛΘ και να προχωρήσει στην αυτοδύναμη ανάπτυξη με άμεσες επενδύσεις σε πάγια υποδομές και προσωπικό.

Το Διοικητικό Συμβούλιο της ΟΜΥΛΕ δηλώνει κατηγορηματικά ότι δεν πρόκειται να αποδεχθεί μεθοδεύσεις ξεπουλήματος που οδηγούν το λιμάνι της Θεσσαλονίκης στον πλήρη μαρασμό. Καλούμε τη Κυβέρνηση έστω και την ύστατη ώρα να ματαιώσει την εκποίηση που έχει πλέον αποκαλυφθεί.
Δεν υπάρχει άλλος δρόμος
Ενεργή Ανάπτυξη τώρα του Λιμένα με δημόσιο χαρακτήρα

Ο ΟΛΘ άμεσα να προχωρήσει στις επενδύσεις και τις προσλήψεις ώστε το δημόσιο Λιμάνι να « ανέβει» κατηγορία και να καταστεί κρίκος στην μεταφορική αλυσίδα και τα οφέλη να τα καρπωθεί η τοπική και η εθνική οικονομία.”

Read More