June 28, 2017
You can use WP menu builder to build menus

Σε κλίμα έντασης η ημερίδα για τις συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης-Χρ. Σπίρτζης: “Δύο δημόσιοι φορείς”

May 26, 2017 0

Ημερίδα_ΟΑΣΘ_26_5_2017β

Ένταση επικράτησε πριν από λίγο μεταξύ του υπουργού Μεταφορών, Χρήστου Σπίρτζη και του δημάρχου Αμπελοκήπων Μενεμένης και προέδρου της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων Κεντρικής Μακεδονίας, Λάζαρου Κυρίζογλου, στο πλαίσιο της ημερίδας για τις δημόσιες συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης και το μέλλον του ΟΑΣΘ η οποία εκτυλίσσεται στη ΔΕΘ

Αφορμή για να ανέβουν οι τόνοι, στάθηκε το σχόλιο του υπουργού, ότι για την κατάσταση με τον ΟΑΣΘ, μερίδιο ευθύνης έχουν και οι δήμαρχοι της Θεσσαλονίκης.

Από το βήμα της ημερίδας, ο κ. Σπίρτζης σχολίασε το πλάνο του προέδρου της ΝΔ, Κυριάκου Μητσοτάκη, για τον ΟΑΣΘ τον οποίο κατηγόρησε πως σκοπεύει να μειώσει του μισθούς και να καλύψει τα ελλείμματα του ΟΑΣΘ. Αμέσως μετά ο υπουργός ανέφερε το όνομα του κου Κυρίζογλου με τον τελευταίο να αντιδρά και να αποκρίνεται: “δεν ξεκινάς καλά υπουργέ, ξεκινάς προκλητικά”.

Ο κ. Σπίρτζης “σήκωσε το γάντι” απαντώντας “δεν θα κρύψω κάτι κάτω από το χαλί. Θυμηθήκατε μετά από 70 χρόνια να κάνετε προτάσεις” ρήση η οποία όξυνε τα πνεύματα. Η αντιπαράθεση έληξε με παρέμβαση του συντονιστή της ημερίδας και μάλιστα ο υπουργός ζήτησε συγγνώμη, λέγοντας πως θα προσπαθήσει να μην είναι τόσο προκλητικός.

Εντούτοις, οι παριστάμενοι εκπρόσωποι των φορέων της Θεσσαλονίκη εξανέστησαν μόλις πληροφορήθηκαν πως ο κ. Σπίρτζης θα αποχωρούσε για την Αθήνα με την ολοκλήρωση της τοποθέτησής του, η οποία ήταν η πρώτη όλων κατά σειρά. “Είναι αγένεια να μην μείνετε να ακούσετε τις απαντήσεις” φώναξε ο κ. Κρυίζογλου Κυριζογλου”. “Ήρθα για να μην βγείτε να πείτε τα δικά σας. Πιστεύω ότι οι συνάδελφοι θα μου μεταφέρουν όσα ειπώθηκαν”, ανταπάντησε ο Χρ. Σπίρτζης.

Ημερίδα_ΟΑΣΘ_26_5_2017

Περνώντας στην ουσία της συζήτησης, ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών ανέπτυξε το κυβερνητικό σχέδιο για τις συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης επαναλαμβάνοντας πως θα ιδρυθούν “Δύο δημόσιοι φορείς” στους οποίους “θα συμμετέχει η τοπική αυτοδιοίκηση” και διαβεβαίωσε πως στο νέο καθεστώς κρατικοποίησης των συγκοινωνιών καλύπτονται όλες οι υφιστάμενες θέσεις εργασίας τόσο στον ΟΑΣΘ, όσο και στο Συμβούλιο Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης. Μάλιστα ο κ. Σπίρτζης επεσήμανε πως θα χρειαστούν και προσλήψεις στους νέους οργανισμούς και πρωτίστως “σε επιστημονικές ειδικότητες”.

Στο λειτουργικό κομμάτι, ο υπουργός έκανε λόγο για “Κάλυψη όλου του νομού με δρομολόγια που θα γίνονται, όπως ανακοινώνονται” και ξεκαθάρισε πως η μετακίνηση θα είναι “δωρεάν για άνεργους, χωρίς αποζημιώσεις από το κράτος. Ο,τι γίνεται στην Αθήνα δηλαδή με λιγότερα χρήματα” όπως ισχυρίστηκε.

Ο νέος κρατικός φορέας των αστικών συγκοινωνιών θα εξοπλιστεί με λεωφορεία τα οποία η κυβέρνηση θα επιχειρήσει να κατασκευαστούν στην Ελλάδα, αποκάλυψε ο κ. Σπίρτζης κάνοντας λόγο για “εθνική προσπάθεια για λεωφορεία νέας γενιάς που θα παράγονται στην Ελλάδα με τη συνεργασία της ΕΛ.Β.Ο”.

Συν τοις άλλοις ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών επιτέθηκε στη διοίκηση του ΟΑΣΘ, καθώς την ώρα που “δόθηκαν 1,5 εκατομμύρια ευρώ στην τράπεζα, 1,1 εκατ. στο ΙΚΑ, μεγάλο ποσό πήγε στις μετοχές και δεν πληρώθηκαν οι εργαζόμενοι” και συμπλήρωσε πως “έχουν το θράσος να προτείνουν το ίδιο μοντέλο με εξορθολογισμό των διαδικασιών. Δεν μας ενδιαφέρει αυτό το παιχνίδι.”

Παράλληλα, ο ίδιος χαρακτήρισε “παράνομη” τη σύμβαση ΟΑΣΘ-Δημοσίου, την οποία όπως είπε ο κ. Σπίρτζης “δεν την έστειλαν ποτέ στο Ελεγκτικό Συμβούλιο” και αποκάλυψε πως “δεν ήρθε το 2010 η περιουσία του ΟΑΣΘ στο ελληνικό δημόσιο (σ.σ. όπως προβλεπόταν), ενώ μίλησε για αέναη σύμβαση τονίζοντας πως “ο χρόνος περαίωσης της σύμβασης είναι δύο χρόνια μετά την παράδοση της βασικής γραμμής του μετρό” που σημαίνει ότι δεν υπάρχει συγκεκριμένη ημερομηνία λήξης σύμβασης.

Αμέσως μετά ο κ. Σπίρτζης έκανε λόγο για “δύο νομικές εκδοχές σε αυτό:, ή έχει ήδη λήξει η σύμβαση ή λήγει το Δεκέμβριο του 2019″.

Από την άλλη, ανεβαίνοντας στο βήμα ο πρόεδρος της ΠΕΔ-ΚΜ υποστήριξε πως το σχέδιο Σπίρτζη διακατέχεται από ασάφεια και το χαρακτήρισε “μη ολοκληρωμένο σχέδιο που συζητήθηκε και δεν γινόταν αναφορά για τις θέσεις των εργαζομένων” και ξεκαθάρισε πως ως δήμαρχοι Θεσσαλονίκης “Διαφωνούμε στη συμμετοχή της τοπικής αυτοδιοίκησης. Θα ήταν τραγωδία να συμφωνούμε σε όλα” είπε.

Ανοιχτό διεθνή διαγωνισμό για την είσοδο ιδιωτών στους δύο νέους φορείς που θα αναλάβουν το εκτελεστικό κομμάτι των συγκοινωνιών (σ.σ. λεωφορεία και μετρό) ζήτησε από το βήμα της ημερίδας, ο περιφερειάρχης κεντρικής Μακεδονίας, Απόστολος Τζιτζικώστας. Όπως ανέφερε “το δημόσιο δεν μπορεί να κάνει τον επιχειρηματία. Όποτε το έχει κάνει, απέτυχε” και τόνισε πως δεν χρειάζεται “Καμιά απόφαση με τη λογική του αποφασίζω και διατάζω. Ζητούμε και προειδοποιούμε ότι η συζήτηση πρέπει να συνεχιστεί”. Επίσης ο κ. Τζιτζικώστας ξεκαθάρισε πως είναι υπέρ του δημόσιου χαρακτήρα στον πρώτο υπό ίδρυση φορέα, αυτού της διοίκησης ο οποίος θα αντικαταστήσει το ΣΑΣΘ, “με συμμετοχή τοπικών φορέων”.

Ημερίδα_ΟΑΣΘ_26_5_2017γ

Το μέλος του ΔΣ του ΣΑΣΘ, Γιώργος Δημαρέλος, τόνισε πως οι αλλαγές πρέπει να γίνουν μέχρι το 2019 και συμφώνησε στην πρόταση για διεθνή διαγωνισμό που θα διατηρήσει τον ιδιωτικό χαρακτήρα των συγκοινωνιών, ενώ για την πιθανότητα να συμμετέχει ο ΟΑΣΘ σε ενδεχόμενο διαγωνισμό είπε: “είναι δδουλειά του ΟΑΣΘ αν θα μπορέσει να αντεπεξέλθει”.

Επιπροσθέτως ο πρόεδρος του Συνδικάτου των εργαζομένων του ΟΑΣΘ, Δημήτρης Τσερμενίδης, διαμαρτυρήθηκε πως “Δεν άκουσε ποτέ κανένας τους εργαζόμενους σε ημερίδες που έκαναν” και πρόσθεσε πως “απορρίπτουμε την πρόταση του ΟΑΣΘ. Ζητούμε δημόσιο διάλογο. Έχουμε το ηθικό ανάστημα να ζητήσουμε συγγνώμη από την κοινωνία, αλλά δεν θα αφήσουμε να φτάσουμε τους εργαζόμενους και τη συγκοινωνία στο χειρότερο σκαλοπάτι”.

Απαντώντας στον κ. Τσερμενίδη, ο πρόεδρος του ΟΑΣΘ, Χρήστος Στεφανίδης, “Δεν δουλεύω εν κρυφτώ. Υπέβαλα χθες στον υπουργό πρόταση. Σε θέλουμε να είσαι μέσα στα μέλη του διοικητικού συμβουλίου. Πρέπει να δούμε το παρόν πριν δούμε το μέλλον. Το μετρό δεν θα μπορεί να εξυπηρετεί το μεγαλύτερο μέρος του κοινού της πόλης. Ο οργανισμός δεν μπορεί να πληρώσει γιατί δεν πληρώνει το δημόσιο”. Σε άλλη αποστροφή του λόγου του, ο κ. Στεφανίδης χαρακτήρισε “ξεπερασμένο μοντέλο” το δημόσιο φορέα συγκοινωνιών.

Θέση πήρε στην ημερίδα και ο αναπληρωτής υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Σωκράτης Φάμελλος, διαμηνύοντας πως “πρώτη φορά” λαμβάνεται “τέτοια πρωτοβουλία” και σημείωσε πως κριτήριο της κυβέρνησης για τις αποφάσεις στις συγκοινωνίες είναι: η εξυπηρέτηση των κατοίκων, η οικονομία, οι εργαζόμενοι, οι ευαίσθητες κοινωνικές ομάδες και η πολιτική ταυτότητα.

Ο κ. Φάμελλος άφησε αιχμές για το χρόνο κατά τον οποίο οι τοπικοί φορείς καταθέτουν προτάσεις για τις συγκοινωνίες, συντασσόμενος με την άποψη Δημαρέλου: “τώρα τρέχουν όλοι που τελειώνουν τα περιθώρια. Είχαμε πολιτικούς που δεν ήθελαν η κοινωνία να τα καταφέρει. Πρέπει να αποφασίσουμε τι συγκοινωνίες θέλουμε: Δημόσιες, ιδιωτικές ή μοντέλο ΟΑΣΘ” είπε και υπογράμμισε πως “δεν υπάρχει περίπτωση να κάνουμε διαγωνισμό για ιδιωτικό πάροχο και να παραμείνουν οι εργαζόμενοι”. Μάλιστα ο αναπληρωτής υπουργός είπε για τους εργαζόμενους πως ενδεχομένως “βολεύτηκαν” στο υπάρχον μοντέλο.

Ρεπορτάζ: Βενετία Κυριαζίδου, επιμέλεια: Δημήτρης Λαζόπουλος

 

Read More

Στους δρόμους ΟΑΣΘ και απορριμματοφόρα

May 24, 2017 0

σκουπίδια_Θεσσαλονίκη

Κανονικά κυκλοφορούν στους δρόμους της πόλης τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ, από τα ξημερώματα, μετά από διαβεβαιώσεις των υπουργών Οικονομικών και Μεταφορών ότι θα καταβληθούν τα δεδουλευμένα.

“Βλέπουμε και ακούμε και τους καταστηματάρχες και τους φοιτητές και τους μαθητές. Ευαισθητοποιούμαστε” δήλωσε  ο πρόεδρος του συνδικάτου των εργαζομένων  Δημήτρης Τσερμενίδης ενόψει της ημερίδας την Παρασκευή στη ΔΕΘ με τη συμμετοχή όλων των εμπλεκομένων για το μέλλον του ΟΑΣΘ.

Παράλληλα, από νωρίς το πρωί το σύνολο των εργαζομένων της καθαριότητας των δήμων επέστρεψε στα πόστα του μετά τη 48ωρη απεργία. Στο δήμο Θεσσαλονίκης, η έμφαση δίδεται στο ιστορικό κέντρο ενώ οι συμβασιούχοι αναμένουν την υλοποίηση της δέσμευσης του υπουργού Εσωτερικών, Πάνου Σκουρλέτη, για διευθέτηση του προβλήματος αμέσως μετά την καθαρογραφή της απόφασης του Ελεγκτικού Συνεδρίου.

Να σημειωθεί πως από αύριο, 25/5, μέχρι και το Σάββατο η ΑΔΕΔΥ και η Ένωση Δημοσιοϋπαλληλικών Οργανισμών Θεσσαλονίκης έχουν το προγραμματισμένο συνέδριο, στο οποίο θα συζητηθούν οι επόμενες κινήσεις των εργαζομένων στους ΟΤΑ.

Read More

Επί τάπητος το μέλλον του ΟΑΣΘ σε ημερίδα στη ΔΕΘ την Παρασκευή

May 24, 2017 0

Αλλάζουν οι αστικές συγκοινωνίες στη Θεσσαλονίκη: Τέλος ο ΟΑΣΘ από το 2017

Ημερίδα για το μέλλον του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης παρουσία του υπουργού Μεταφορών Χρήστου Σπίρτζη οργανώνεται την Παρασκευή 26 Μαΐου στις 10.00 στο συνεδριακό κέντρο Ν.Γερμανός στις εγκαταστάσεις της ΔΕΘ.

Ειδικότερα το πρόγραμμα έχει ως εξής:

                                     «Αστικές Συγκοινωνίες Θεσσαλονίκης»

     Αμφιθέατρο Νικόλαος Γερμανός / ΔΕΘ-HELEXPO

Προσέλευση                                                                                                                      ώρα 10:00-10.30

Προεδρείο

Απόστολος Αντωνούδης, Πρόεδρος Δ.Σ. «Εγνατία Οδός Α.Ε.»

Χαιρετισμοί

Χρήστος Σπίρτζης, Υπουργός Υποδομών & Μεταφορών

Σωκράτης Φάμελλος,  Αναπληρωτής Υπουργός Περιβάλλοντος & Ενέργειας

Απόστολος Τζιτζικώστας, Περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας

Γιάννης Μπουτάρης, Δήμαρχος Θεσσαλονίκης

Λάζαρος Κυρίζογλου, Δήμαρχος Αμπελοκήπων – Μενεμένης & Πρόεδρος ΠΕΔΚ

Ρία Καλφακάκου, Διευθύνουσα Σύμβουλος «Εγνατία Οδός Α.Ε.»

Ομίλιες                                                                                                                               ώρα 10:30-13.00

«Οι Δημόσιες Συγκοινωνίες ως στόχος και μέσο για τη βιώσιμη ανάπτυξη της Θεσσαλονίκης», Παναγιώτης Παπαιωάννου, καθηγητής ΑΠΘ

«Οι απόψεις του ΤΕΕ/ΤΚΜ για τις Αστικές Συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης»,Πάρις Μπίλιας, Πρόεδρος Τεχνικού Επιμελητηρίου Κεντρικής Μακεδονίας

«Η εμπειρία του ΟΑΣΑ» Γιάννης Σκουμπούρης, Διευθύνων Σύμβουλος ΟΑΣΑ

«Το Mετρό και ο νέος συγκοινωνιακός χάρτης της Θεσσαλονίκης», Γιάννης Μυλόπουλος, Πρόεδρος «ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ AE»

«Τοπικοί αυτοδιοίκηση και Αστικές Συγκοινωνίες» Σίμος Δανιηλίδης, Δήμαρχος Νεαπόλεως – Συκεών  & Αντιπρόεδρος ΠΕΔΚ

«Ευρωπαϊκές και Διεθνείς τάσεις στην οργάνωση και λειτουργία των Δημοσίων Συγκοινωνιών», Γεωργία Αυφαντοπούλου, Διευθύντρια Ερευνών ΙΜΕΤ

«Η αναγκαιότητα για ενοποιημένο σύστημα Αστικών Μεταφορών & Υποδομών Κυκλοφορίας στην Ευρύτερη περιοχή της μητροπολιτικής Αστικής Θεσσαλονίκης», Χρυσόστομος Καλογήρου, Διευθύνων Σύμβουλος στην Μητροπολιτική Αναπτυξιακή Θεσσαλονίκης – Ανώνυμη Τεχνική Εταιρεία ΟΤΑ (ΜΑΘ ΑΑΕ/ΟΤΑ)

«Σύστημα Ολοκληρωμένης Διαχείρισης των Αστικών Συγκοινωνιών», Όλγα Μαυρίδου, Τμηματάρχης Γεωπύλη – GIS «Εγνατία Οδός Α.Ε.»

Διάλειμμα                                                                                                                                   13.00-13.30                     

Συζήτηση /  Παρεμβάσεις                                                                                                         13.00-15.30                         

Στεφανίδης Χρήστος, Πρόεδρος ΟΑΣΘ

Δημήτριος Τσερμενίδης, Πρόεδρος Εργαζομένων ΟΑΣΘ

Μανώλης Λαμτζίδης, Πρώην Πρόεδρος Δικηγορικού Συλλόγου κι Επικεφαλής Δημοτικής Παράταξης ΡΕΚΚ.

Γιώργος Τοζίδης, Οικονομολόγος

Ευάγγελος Πιτσαλίδης, Επικεφαλής Παράταξης Ανατροπής στους εργαζόμενους ΟΑΣΘ.

Συντονίζει ο δημοσιογράφος της ΕΡΤ 3, κ. Χρήστος Γιαννούλης                                                                   

Υπό την αιγίδα του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών 

Read More

Δήμος Θεσσαλονίκης για ΟΑΣΘ: “Η τρέλα αυτή πρέπει να σταματήσει”

May 23, 2017 0

dimarxeio-thessalonikis-620x3201

Την άμεση αναστολή της επίσχεσης εργασίας των εργαζομένων στον ΟΑΣΘ ζητεί με ανακοίνωσή του ο δήμος Θεσσαλονίκης ο οποίος υπογραμμίζει πως “η επί εννέα ημέρες συνεχιζόμενη επίσχεση εργασίας (…) έχει φτάσει την πόλη και τους Θεσσαλονικείς στο απροχώρητο”.

Μάλιστα ο δήμος Θεσσαλονίκης διαμηνύει πως “η τρέλα αυτή πρέπει να σταματήσει” διευκρινίζοντας ωστόσο πως “οι εργαζόμενοι δικαιούνται, βεβαίως, να πληρωθούν τα δεδουλευμένα τους. Δεν δικαιούνται όμως να κρατούν όμηρο μια ολόκληρη πόλη. Υπάρχουν και άλλοι τρόποι για να διεκδικήσει κανείς τα δικαιώματά του, αναζητώντας και κοινωνικές συμμαχίες, που έως τώρα δεν τις επιδίωξε. Αλλά η επί εννέα συνεχείς ημέρες επίσχεση εργασίας δεν υποδεικνύει ούτε κοινωνική ευαισθησία ούτε και συναίσθηση της κοινωνικής ευθύνης που θα έπρεπε να διακατέχει τους εργαζόμενους του ιδιωτικού αλλά επιδοτούμενου ΟΑΣΘ που σε μονοπωλιακές συνθήκες έχει αναλάβει το συγκοινωνιακό έργο στην ευρύτερη περιοχή της Θεσσαλονίκης. Πόσω μάλλον που υπάρχουν επίσημες διαβεβαίωσεις ότι το ποσό που επιδικάστηκε στον ΟΑΣΘ με τη διαδικασία της Διαιτησίας είναι θέμα χρόνου να μπει στους λογαριασμούς του Οργανισμού.”

Ο δήμος “εκτοξεύει τα βέλη του” και στη διοίκηση του ΟΑΣΘ, κατηγορώντας την πως “προβαίνει πλέον σε προτάσεις για τη μείωση του κόστους λειτουργίας του Οργανισμού, τώρα που «ο κόμπος έχει φτάσει στο χτένι» και έχει εξαγγελθεί η θέση σε εκκαθάριση του Οργανισμού” καθώς ο δήμος θεωρεί πως η διοίκηση του οργανισμού “Θα μπορούσε κάλλιστα να το έχει πράξει εδώ και καιρό που αδυνατεί να καταβάλει τις υποχρεώσεις της προς εργαζόμενους και προμηθευτές, ώστε να μην συμβάλλει και αυτή στην ομηρία και στην ταλαιπωρία του επιβατικού κοινού της Θεσσαλονίκης.”

Ακολούθως ο δήμος συγχαίρει το αρμόδιο υπουργείο Μεταφορών για τις πρωτοβουλίες αλλαγής του καθεστώτος στον ΟΑΣΘ, σημειώνοντας πως “καλώς άνοιξε το θέμα του ΟΑΣΘ, πρέπει όμως και να βρει τρόπο να το κλείσει χωρίς να πληγεί η πόλη και η οικονομία της. Δεν είναι δυνατόν να φαντάζεται κανείς ότι η Θεσσαλονίκη θα πορευτεί σε αυτές τις συνθήκες στυγνού εκβιασμού και με τη δαμόκλειο σπάθη των απεργιακών κινητοποιήσεων των εργαζομένων να επικρέμαται διαρκώς από πάνω της έως το 2019 όταν, σύμφωνα με τα εξαγγελλόμενα, θα λήξει το δράμα του ΟΑΣΘ. Δεν είναι δυνατόν, επίσης, η δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της χώρας, με ένα εκατομμύριο κατοίκους, να μένει χωρίς το μοναδικό μέσον αστικής συγκοινωνίας και χωρίς καμία εναλλακτική πρόβλεψη.”

Τέλος, ο δήμος καλεί του υπεύθυνους να αναλάβουν τις ευθύνες τους δεδομένου ότι η πόλη “δεν αντέχει άλλο χωρίς το μοναδικό μέσο μαζικής μετακίνησης” και ζητεί την ανάληψη πρωτοβουλιών τόσο από την πλευρά της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων Κεντρικής Μακεδονίας, όσο και από την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας προκειμένου να διαμορφωθεί από κοινού σχέδιο έκτακτης ανάγκης.

Read More

Απέχει από τις κυβερνητικές εκδηλώσεις στη Θεσσαλονίκη ο πρόεδρος του ΕΕΘ

May 23, 2017 0

ΕΕΘ

Την αποχή του από τις εκδηλώσεις της κυβέρνησης στη Θεσσαλονίκη, ως ένδειξη διαμαρτυρίας για την “κατάντια που βιώνει η πόλη λόγω του ΟΑΣΘ”, ανακοίνωσε ο πρόεδρος του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης, Μιχάλης Ζορπίδης.
 
«Το Επαγγελματικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης δεν θα μετάσχει σε οποιαδήποτε εκδήλωση ή ομιλία κυβερνητικού παράγοντα μέχρις ότου επιλυθεί το ζήτημα του ΟΑΣΘ» εξήγησε ο κ. Ζορπίδης και πρόσθεσε πως «Με τον τρόπο αυτό θέλουμε να διαμαρτυρηθούμε γιατί η Κυβέρνηση δεν θέλησε ή δεν κατάφερε να προστατεύσει τους πολίτες της Θεσσαλονίκης και να προχωρήσει σε ενέργειες που θα διασφάλιζαν την κανονικότητα στην πόλη. Αισθάνομαι ότι, μπροστά στην απόλυτη απαξίωση που βιώνουν οι πολίτες και μπροστά της εικόνας μίας παγωμένης αγοράς, λόγω αδυναμίας των καταναλωτών να μετακινηθούν, το τελευταίο πράγμα που θα ήθελα να ακούσω είναι ποιες προσπάθειες έκανε η Κυβέρνηση για να αναπτύξει τις οικονομικές μας σχέσεις με την Κίνα ή πόσο σίγουρος αισθάνεται ο κ. Τσίπρας για την έξοδο μας από τα Μνημόνια»…

Read More

Δεν έχει τελειωμό η κατάρρευση του τζίρου στην αγορά της Θεσσαλονίκης-Έως 80% κάτω

May 22, 2017 0

Ανοιχτά τα εμπορικά καταστήματα αυτή την Κυριακή

Σε κατάσταση απελπισίας βρίσκεται ο εμπορικός κόσμος της Θεσσαλονίκης και ιδίως του ιστορικού κέντρου της πόλης λόγω της συνεχιζόμενης επίσχεσης εργασίας στην οποία βρίσκονται οι εργαζόμενοι του ΟΑΣΘ εδώ και οκτώ μέρες.

Μάλιστα ο πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου Θεσσαλονίκης, Παντελής Φιλιππίδης, κάνει λόγο για κατάρρευση της αγοράς και συμπληρώνει μιλώντας στο praktoreio-macedonia.gr “Δεν κουνιέται φύλλο. Στο τέλος της πρώτης εβδομάδας κορυφώθηκε το πρόβλημα. Ο τζίρος χάθηκε.” 

“Είναι σαν να μας κλείνουν τα μαγαζιά” συμπληρώνει ο αντιπρόεδρος του ΕΣΘ, Κοσμάς Καλογιάννης. “Οι μόνοι που κυκλοφορούν στην αγορά είναι οι κάτοικοι της περιοχής”.

Ο πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου επισημαίνει, μιλώντας στο praktoreio-macedonia.gr ότι οι έμποροι “δεν μπορούμε να καταλάβουμε σε μία τόσο δύσκολη εποχή γιατί πρέπει να δημιουργείται ένα επιπλέον πρόβλημα που επιτείνει την οικονομική δυσπραγία”. Ο κ. Φιλιππίδης διευκρινίζει πως για την κάθετη πτώση της αγοραστικής κίνησης φταίει πρωτίστως το γεγονός ότι ¨ο κόσμος δεν έχει χρήματα, φυσικά δεν φταίνε μόνο οι κινητοποιήσεις. Αλλά τα καταστήματα από την περασμένη εβδομάδα καταρρέουν”.

“Εμείς δεν μπορούμε να βρούμε λύση” συνεχίζει ο πρόεδρος του ΕΣΘ” αυτοί που έχουν το μαχαίρι και το πεπόνι ας αποφασίσουν επιτέλους τι θα γίνει με τις αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης. Ούτε τους εμπόρους ούτε το επιβατικό κοινό ενδιαφέρει ποιος τελικά ευθύνεται για αυτή την κατάσταση. Εκείνο που απασχολεί τον κόσμο είναι να έχει λεωφορεία να μπορεί να μετακινείται”.

Σύμφωνα με την εκτίμηση των εκπροσώπων του ΕΣΘ, η μείωση του τζίρου στα καταστήματα της Θεσσαλονίκης, κυμαίνεται από 50% έως και 80%.

Read More

Χρ. Στεφανίδης (πρ. ΟΑΣΘ): “σήμερα καταθέτω τα πρόσθετα στοιχεία για την αίτηση δανείου”

May 22, 2017 0

Στεφανίδης_ΟΑΣΘ

Σήμερα πρόκειται να καταθέσει ο πρόεδρος του ΟΑΣΘ, Χρήστος Στεφανίδης, τα πρόσθετα στοιχεία σχετικά με την αίτηση δανείου από την τράπεζα, η οποία απορρίφθηκε, σύμφωνα με τα όσα δήλωσε ο πρόεδρος των εργαζομένων του ΟΑΣΘ, Δημήτρης Τσερμενίδης, μέσω του alpha965.gr

«Η αίτηση για το δάνειο από την Εθνική έγινε πριν βγει το προσχέδιο από το υπουργείο για τον οργανισμό. Μόλις έλαβε γνώση η τράπεζα για το σχέδιο αυτό, άλλαξε στάση απέναντι μας και ζήτησε επιπρόσθετα στοιχεία», εξηγεί στο alpha965.gr ο κύριος Στεφανίδης.

Εν τω μεταξύ, ο κύριος Στεφανίδης ζητά κοινή υπουργική απόφαση, ώστε ο οργανισμός να λάβει από το υπουργείο Μεταφορών το ποσό που αιτήθηκε από την τράπεζα, ώστε να μην επωμιστεί τους τόκους.

Στο σχόλιο του προέδρου των εργαζομένων, Δ. Τσερμενίδη στον Alpha 96,5 (εδώ) «να κλείσει [η διοίκηση] τα ζητήματα που ταλανίζουν τους εργαζόμενους, που ταλανίζουν τη συγκοινωνία και αν δεν μπορεί να το κάνει αυτό, ας παραδώσει τη συγκοινωνία στο κράτος», ο κύριος Στεφανίδης απαντάει πως: «αυτό δεν είναι θέμα του κύριου Τσερμενίδη. Να κοιτάξει τα του οίκου του και να σταματήσει την επίσχεση εργασίας».

Ρεπορτάζ: Βενετία Κυριαζίδου

Read More

Δ. Τσερμενίδης: «Η διοίκηση του ΟΑΣΘ να κλείσει τα ζητήματα-Αν δεν μπορεί ας παραδώσει στο κράτος»

May 22, 2017 0

Τσερμενίδης

Τη διοίκηση του ΟΑΣΘ «να κλείσει τα ζητήματα που ταλανίζουν τους εργαζόμενους, που ταλανίζουν τη συγκοινωνία και αν δεν μπορεί να το κάνει αυτό, ας παραδώσει τη συγκοινωνία στο κράτος για να προσδιοριστεί μια νέα πορεία» καλεί μέσω του Alpha 96,5 ο πρόεδρος του Συνδικάτου των Εργαζομένων, Δημήτρης Τσερμενίδης, εν μέσω της συνέχισης της επίσχεσης εργασίας και σήμερα, 22/5.

«Ήδη βαδίζουμε στον τρίτο μήνα. Δεν μπορεί να συνεχιστεί αυτό. Κατανοούμε τους πολίτες, την αγορά, αλλά δεν πάει άλλο αυτή η κατάσταση», τονίζει εν συνεχεία ο κ. Τσερμενίδης και συμπληρώνει πως έχουν διαμηνύσει στον υπουργό Μεταφορών, Χρήστο Σπίρτζη, «ότι πρέπει να δοθεί οριστική λύση στον ΟΑΣΘ».

Να σημειωθεί πως ο πρόεδρος των εργαζομένων του ΟΑΣΘ γνωστοποιεί πως «Δεν κατέστη δυνατό» να λάβει δάνειο από τη συνεργαζόμενη τράπεζα η διοίκηση του ΟΑΣΘ με αποτέλεσμα η Θεσσαλονίκη να βαίνει στη δεύτερη εβδομάδα κινητοποιήσεων.

Ταυτόχρονα ο κ. Τσερμενίδης δηλώνει πως «στην επίσχεση εργασίας δεν υπάρχει προσωπικό ασφαλείας, δεν υπάρχει προσωπικό ασφαλείας» και υπενθυμίζει πως στις προηγούμενες μαζικές κινητοποιήσεις «είχα εισηγηθεί στη συνέλευση των εργαζομένων να βγουν 70 λεωφορεία και το σώμα στο 100% είπε όχι».

Τέλος, ερωτηθείς για τον ισχυρισμό του προέδρου του ΟΑΣΘ, Χρήστου Στεφανίδη, ότι οι εργαζόμενοι και ο πρόεδρός τους δεν επικοινωνούν μαζί του, απαντά: «Έχω μάθει στη ζωή μου να συζητάω. Αν ο κ. Στεφανίδης σταμάτησε να συνεργάζεται και από μέχρι εχθές οι συνεργάτες γίναν «αυτοί» είναι δικό του θέμα», διευκρινίζει όμως πως το τηλέφωνό του είναι ανοιχτό.

      Ακούστε ΕΔΩ

Read More

Χωρίς λεωφορεία και το Σαββατοκύριακο η Θεσσαλονίκη

May 19, 2017 0

Χωρίς λεωφορεία και το Σαββατοκύριακο η ΘεσσαλονίκηΧωρίς λεωφορεία θα παραμείνει και το Σαββατοκύριακο η Θεσσαλονίκη, καθώς οι εργαζόμενοι του ΟΑΣΘ αποφάσισαν να συνεχίσουν τις κινητοποιήσεις τους.

Παρά τις προσπάθειες της διοίκησης του Οργανισμού να εξασφαλίσει δανειοδότηση για την αποπληρωμή των δεδουλευμένων των εργαζομένων, η Εθνική τράπεζα δεν έχει δώσει ακόμη το πράσινο φως.

Ο πρόεδρος του Οργανισμού έχει ζητήσει επίσης από το αρμόδιο υπουργείο προείσπραξη της αντισταθμιστικής καταβολής του Ιουνίου, ύψους 4 εκατ. ευρώ, για την πληρωμή του μισθού Απριλίου στους εργαζόμενους, ωστόσο μέχρι στιγμής δεν έχει λάβει θετική απάντηση επί του θέματος.

“Το Συνδικάτο Εργαζομένων στον ΟΑΣΘ ενημερώνει το επιβατικό κοινό της Θεσσαλονίκης καθώς και τους φορείς του νομού ότι η αδιαφορία και η αδράνεια των υπευθύνων για εξεύρεση λύσης, μας αναγκάζει σε συνέχιση των κινητοποιήσεών μας”, τονίζεται στην ανακοίνωση των εργαζομένων .

“Επανειλημμένες φορές έχουμε επιδείξει καλή διάθεση και υπομονή με συνεχείς αναβολές των κινητοποιήσεών μας προς αποφυγή της ταλαιπωρίας της πόλης και του επιβατικού κοινού. Δυστυχώς οι προειδοποιήσεις μας αγνοήθηκαν από αυτούς που έχουν την ευθύνη και τη δυνατότητα να αποτρέψουν την εκ νέου ταλαιπωρία των πολιτών”, προσθέτουν στην ανακοίνωση τους οι εργαζόμενοι στον ΟΑΣΘ.

Πηγή: thestival.gr

Read More

Δ. Τσερμενίδης (πρ. εργαζ. ΟΑΣΘ): “Ή θα δεχτεί ο Χρ. Σπίρτζης την πρότασή μας ή συνεχίζουμε την επίσχεση εργασίας”

May 17, 2017 0
Διαδήλωση_ΕΚΘ_17Μαΐου4
“Συνεχίζουμε την επίσχεση εργασίας. το χειρόφρενο είναι συγκεκριμένο, όχι μόνο για τη μισθοδοσία του οργανισμού, αλλά για την πορεία του οργανισμού και την αθλιότητα της εργασίας μας”, διαμηνύει από το Εργατικό Κέντρο Θεσσαλονίκης στο alpha965.gr ο πρόεδρος του Συνδικάτου Εργαζομένων του ΟΑΣΘ, ερωτηθείς για το μέλλον των κινητοποιήσεων.
Σήμερα στις 12 το μεσημέρι θα διευθετηθούν τα ασφαλιστικά μέτρα που κατέθεσε ο Στεφανίδης υπενθυμίζει ο κ. Τσερμενίδης και κάνει λόγο για “ήπια συζήτηση” μεταξύ διοίκησης, εργαζομένων ΟΑΣΘ και υπουργείου την Τρίτη στην Αθήνα σχετικώς με “την πρότασή τους που είναι περίπου ίδια με τους φορείς της πόλης”.
Σε κάθε περίπτωση ο κ. Τσερμενίδης διατρανώνει πως ο υπουργός Μεταφορών, Χρήστος Σπίρτζης “ή θα δεχτεί την πρόταση μας και θα βρεθεί λύση αύριο το πρωί γιατί η πόλη δεν αντέχει άλλο” ή οι εργαζόμενοι στον ΟΑΣΘ θα συνεχίσουν επ’ αόριστον τις απεργίες. “Καταλαβαίνουμε και την πόλη και την αγορά” υποστηρίζει ακολούθως ο πρόεδρος των εργαζομένων του ΟΑΣΘ, “αλλά καλούμε όλη την Ελλάδα στο πλευρό μας γιατί τα νέα μέτρα θα επηρεάσουν και τις επόμενες γενιές.”
Παίρνοντας θέση υπέρ των εργαζομένων του ΟΑΣΘ, ο πρόεδρος του ΕΚΘ, Παναγιώτης Τσαραμπουλίδης, ισχυρίζεται στο alhpa965.gr πως “το πρόβλημα έχει ονοματεπώνυμο: Χρήστος Σπίρτζης. Προσχηματικά προσπαθεί να κάνει κάποια συζήτηση τώρα. Ήταν στη Θεσσαλονίκη τέσσερις μέρες και δεν μίλησε με τους εργαζόμενους. Έχει συγκεκριμένο σχέδιο και ατζέντα, να περάσει σε γενική εκκαθάριση τον οργανισμό και μετά να τον δώσει σε κάποιο ιδιώτη που προφανώς θα είναι κάποιος από τους φίλους του”, καταγγέλλει ο κ. Τσαραμπουλίδης και κάνει λόγο για υπονόμευση των συνδικάτων από πλευράς της κυβέρνησης.
 
Ρεπορτάζ: Βενετία Κυριαζίδου, Επιμέλεια: Δημήτρης Λαζόπουλος

 

Read More