June 28, 2017
You can use WP menu builder to build menus

Προτιμώμενος επενδυτής για τον ΟΛΘ η κοινοπραξία Γερμανών-Σαββίδη-Γάλλων απεφάνθη το ΤΑΙΠΕΔ

Jun 19, 2017 0

ΟΛΘ

Μόνο η έγκριση των αρμόδιων αρχών εκκρεμεί προκειμένου η ένωση των εταιρειών «DeutscheInvestEquityPartnersGmbH», «BelterraInvestmentsLtd.» και «Terminal Link SAS», να αναλάβει το Νοέμβριο του 2017 το 67% της ΟΛΘ ΑΕ, καθώς το ΤΑΙΠΕΔ ανακήρυξε την κοινοπραξία προτιμώμενο επενδυτή.

Το Διοικητικό Συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ, κατά τη σημερινή του συνεδρίαση, αφού εξέτασε τα τυπικά δικαιολογητικά που προσκόμισε ο πλειοδότης όπως προβλέπεται από τους όρους της πρόσκλησης υποβολής προσφορών, ανακήρυξε ομόφωνα την ένωση των εταιρειών «DeutscheInvestEquityPartnersGmbH», «BelterraInvestmentsLtd.» και «Terminal Link SAS» προτιμώμενο επενδυτή για την απόκτηση του 67% των μετοχών της εταιρείας Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης ΑΕ.

Ο φάκελος του διαγωνισμού θα υποβληθεί άμεσα στο Ελεγκτικό Συνέδριο για προσυμβατικό έλεγχο, η δε σύμβαση πώλησης μετοχών θα υπογραφεί μετά την έγκριση του Ελεγκτικού Συνεδρίου.

Η ολοκλήρωση της συναλλαγής τελεί υπό την αίρεση των εγκρίσεων από τις αρμόδιες αρχές.

Read More

Συνελήφθη ο πλοίαρχος καραβιού με σημαία Τόγκο στη Θεσσαλονίκη

May 10, 2017 0

ολθ-survivor

Στη σύλληψη ενός 47χρονου ναυτικού ο οποίος εργαζόταν σε φορτηγό πλοίο με σημαία του Τόγκο, προχώρησαν χθες, 9/5, το απόγευμα στελέχη του λιμεναρχείου Θεσσαλονίκης, εντός του λιμένος της πόλης.

Ο 47χρονος, πλοίαρχος του πλοίου «SOUMAYA- J» κατείχε και επέδειξε πλαστό πιστοποιητικό ασφάλισης ναυτικών καλύψεων (P&I INSURANCE) και πιστοποιητικό ασφάλισης για αστική ευθύνη έναντι ρύπανσης από πετρέλαιο κίνησης (BUNKER CLC), στη διάρκεια ελέγχου από τους λιμενικούς.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες από το λιμεναρχείο, το εν λόγω πλοίο είχε “δέσει” στη Θεσσαλονίκη, προερχόμενο από το λιμάνι της Αλεξάνδρειας Αιγύπτου.

Από τη λιμενική αρχή Θεσσαλονίκης που διενεργεί την προανάκριση, κατά την αυτόφωρη διαδικασία, τέθηκε στο μέτρο της κράτησης το ανωτέρω πλοίο μέχρι αποκατάστασης των παρατηρήσεων, ενώ κινήθηκε και η διαδικασία επιβολής διοικητικών κυρώσεων.

Read More

Απέχουν από υπερωρίες και Σ/Κ οι εργαζόμενοι του ΟΛΘ-Καταγγέλλουν εμπαιγμό από τη διοίκηση

May 5, 2017 0

ΟΛΘ1

Σε αποχή από τις υπερωρίες και την εργασία τα Σαββατοκύριακα προχωρούν οι εργαζόμενοι στον Οργανισμό Λιμένος Θεσσαλονίκης, διεκδικώντας προσλήψεις προσωπικού αορίστου χρόνου, όπως γνωστοποιούν σε ανακοίνωσή τους.

Όπως διαμηνύουν μέσω της ανακοίνωσης, “προς κάθε κατεύθυνση” οι θεσπισμένες εργασιακές σχέσεις είναι απαραίτητη προϋπόθεση για την ύπαρξη του λιμένος και υπενθυμίζουν πως “τα τελευταία χρόνια στον  ΟΛΘ, έλαβε χώρα μια απίστευτη αιμορραγία προσωπικού. Οι αθρόες συνταξιοδοτήσεις και το γεγονός ότι δεν έχει πραγματοποιηθεί καμία πρόσληψη τα τελευταία δέκα χρόνια, έχει μειώσει σε επικίνδυνα σημεία των αριθμό των εργαζόμενων με αποτέλεσμα την καταστρατήγηση των ουσιωδών κανόνων ασφάλειας για την εξυπηρέτηση των εργασιών φ/ε, την καταπόνηση εργαζόμενων και μηχανολογικού εξοπλισμού, την υποβάθμιση των παρεχόμενων υπηρεσιών και τη σημαντική  απώλεια εσόδων”.

Παράλληλα, οι εργαζόμενοι καταγγέλλουν “ενορχηστρωμένο σχέδιο και ανικανότητα” παράγοντες οι οποίοι “οδήγησαν στην μεγάλη απαξίωση και την συνεχόμενη υποτίμηση της αξίας του Λιμένα.”

Ακολούθως παραπέμπουν στην απόφαση του Δ.Σ. του ΟΛΘ στις 3/3/2017 όπου αποφασίστηκε η “συνέχιση της διαδικασίας προσλήψεων. Όμως αντί να προχωρήσει την παραπάνω απόφαση  δύο μήνες τώρα ζούμε στην κυριολεξία  ένα απίστευτο παραλογισμό. Ο Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου παρότι ο ίδιος ψήφισε στις 3/3 τη συνέχεια της διαδικασίας προσλήψεων κατέβαλλε απίστευτες προσπάθειες να ακυρωθεί η εν λόγω απόφαση του Δ.Σ. /ΟΛΘ ΑΕ, υπακούοντας σε “εκ των υστέρων” εντολές του ΤΑΙΠΕΔ και του υποψήφιου επενδυτή.

Με πίεση και επισείοντας το κίνδυνο υπάρξης ποινικών ευθυνών στα μέλη του Δ.Σ/ΟΛΘ ΑΕ προσπάθησε ο Πρόεδρος  να ακυρώσει την απόφαση και  εν τέλει σήμερα σε μια συνεδρίαση παρωδία που υπολείπονταν και από συνεδρίαση δεκαπενταμελούς  κατάφερε εν τέλει να πάρει απόφαση με ψήφους 5 υπερ ( εκ των οποίων οι δύο με εξουσιοδότηση) 3 κατά και 1 αποχή (11 μελες  Διοικητικό Συμβούλιο)  Όταν κατα τη συνεδρίση του Διοικητικού Συμβουλίου ΟΛΘ έφτασε έγγραφο του Υπουργείου σχετικό με τις προσλήψεις ο Πρόεδρος αρνήθηκε να το κοινοποιήσει στα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου και να συζητήσει  τα νέα στοιχεία.

Με προκλητικό τρόπο ΠΡΟΣΠΆΘΗΣΕ ΚΑΙ ΚΑΤΆΦΕΡΕ  να κλιμακώσει την ένταση και να οδηγήσει σε κινητοποιήσεις, αδιαφορώντας για το κόστος που θα προκύψει στο Λιμάνι και στους χρήστες.”

Τέλος, οι εργαζόμενοι τονίζουν πως “τυχόν υποχρεώσεις που ανέλαβε το ΤΑΙΠΕΔ, πράγμα που δεν προκύπτει από κανένα στοιχείο, δεν αίρουν για  τον Πρόεδρο  του ΔΣ του ΟΛΘ τον άδικο χαρακτήρα της πράξης ούτε τον δόλο. Καμιά παράνομη εντολή από το ΤΑΙΠΕΔ δεν μπορεί να δικαιολογήσει τη διάπραξη του ποινικού αδικήματος.  Μια τέτοια εντολή του ΤΑΙΠΕΔ είναι παράνομη όχι μόνο γιατί δεν τεκμηριώνεται από κανένα στοιχείο ότι έχει αναλάβει σχετική υποχρέωση, αλλά και γιατί, ακόμη και αν υπήρχε τέτοια υποχρέωση, η εκτέλεση της εντολής αυτής στοιχειοθετεί κακουργηματική απιστία.”

Επιπροσθέτως δε   Από την  Σύμβαση Παραχώρησης (τελική ανάρτηση  στο vdr  / ΤΑΙΠΕΔ ) και  τη Σύμβαση Αγοροπωλησίας Μετοχών δεν  προκύπτει δέσμευση   οποιουδήποτε φορέα ότι ο ΟΛΘ  πρέπει να μείνει με τον ίδιο αριθμό εργαζομένων και το ίδιο ακριβώς μισθολογικό κόστος που υπήρχε κατά τον χρόνο της ανάρτησης στο DATA Room και στις λοιπές  έγγραφες  διαβεβαιώσεις,  για το τότε υπάρχον προσωπικό.

Το ζήτημα δε των προσλήψεων , για τους εργαζόμενους στον ΟΛΘ , βρίσκεται  στον πυρήνα των   κυβερνητικών θέσεων για την υπεράσπιση των εργασιακών δικαιωμάτων και των Συλλογικών Διαπραγματεύσεων.

Η ανυποχώρηστη στάση μας στην άμεση διεξαγωγή των διαδικασιών για τις προσλήψεις,  εδράζεται στο γεγονός ότι εκτός ότι είναι απαραίτητες για την “ασφαλή” (που σήμερα δυστυχώς δεν είναι διασφαλισμένη) πραγματοποίηση των φ/ε εργασιών αλλά επίσης στο ότι η διασφάλιση των εργασιακών δικαιωμάτων στον ΟΛΘ την επόμενη μέρα της επιχειρούμενης πώλησης συνδέεται άρρηκτα με την πρόσληψη προσωπικού αορίστου χρόνου. Θεωρούμε δε ότι η λυσσαλέα προσπάθεια  αποτροπής της διαδικασίας προσλήψεων σχετίζεται ακριβώς με τη δυνατότητα και τη χρησιμοποίηση από τον ιδιώτη μορφών ελαστικών  μορφών και σχέσεων εργασίας που θα οδηγήσει  με μαθηματική ακρίβεια,  μεσοβραχυπρόθεσμα, στην αποσάρθρωση των θεσπισμένων εργασιακών σχέσεων”, σημειώνεται, μεταξύ άλλων, στην ανακοίνωση.

 

Read More

ΤΑΙΠΕΔ: “εξέλιξη ορόσημο για το ΤΑΙΠΕΔ και τη βόρεια Ελλάδα η βελτιωμένη προσφορά για τον ΟΛΘ”

Apr 25, 2017 0

ολθ-survivor

Για εξέλιξη ορόσημο κάνει λόγο το ΤΑΙΠΕΔ, με αφορμή την κατάθεση βελτιωμένων προσφορών από τα τρία ενδιαφερόμενα ιδιωτικά σχήματα για την εξαγορά του 67% των μετοχών του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. στο πλαίσιο διεθνούς διαγωνισμού.

Το ΤΑΙΠΕΔ επιχαίρει και χαρακτηρίζει σημαντικά βελτιωμένη την κατατεθείσα πρόταση του σχήματος των τριών: «Deutsche Invest Equity Partners GmbH» (σ.σ. γερμανική), «Belterra Investments Ltd.» (σ.σ. συμφερόντων Ιβάν Σαββίδη) και «Terminal Link SAS» (σ.σ. γαλλική), για την απόκτηση του 67% του ΟΛΘ.

Όπως εξηγεί το ΤΑΙΠΕΔ, η βελτιωτική δεσμευτική προσφορά προβλέπει την καταβολή τιμήματος ύψους 232 εκατομμυρίων ευρώ “για την απόκτηση του 67% της εταιρείας ΟΛΘ Α.Ε.” και προσθέτει πως “κατά την αξιολόγηση της βελτιωτικής οικονομικής προσφοράς, το ΤΑΙΠΕΔ έλαβε υπόψη καθεμία από τις αποτιμήσεις, τις οποίες εκπόνησαν δύο διαφορετικοί αποτιμητές για τον ΟΛΘ Α.Ε. και ανακήρυξε την ανωτέρω ένωση ως πλειοδότη.”

Ειδικότερα, η συνολική αξία της συμφωνίας, υποστηρίζει το ΤΑΙΠΕΔ, ανέρχεται σε €1,1 δις και περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, την ανωτέρω προσφορά των €231.926.000, υποχρεωτικές επενδύσεις ύψους 180 εκατ. € την επόμενη επταετία και τα αναμενόμενα έσοδα του ελληνικού δημοσίου από τη σύμβαση παραχώρησης (αντάλλαγμα παραχώρησης σε ποσοστό 3,5% του κύκλου εργασιών της ΟΛΘ Α.Ε.), αναμενόμενου συνολικού ύψους πλέον των 170 εκατ. €. Στο συνολικό ποσό λαμβάνονται επίσης υπόψη τα αναμενόμενα μερίσματα που θα εισπραχθούν από το ΤΑΙΠΕΔ για το υπολειπόμενο ποσοστό του 7,22%, καθώς και οι εκτιμώμενες (πέραν των ελάχιστων υποχρεωτικών) επενδύσεις μέχρι την λήξη της παραχώρησης το 2051.

Εν συνεχεία το ΤΑΙΠΕΔ κάνει λόγο για νέα εποχή στην οποία εισέρχεται ο ΟΛΘ καθώς και η ανάπτυξη της βόρειας Ελλάδας, ενώ γνωρίζει πως ο φάκελος του διαγωνισμού θα υποβληθεί τις προσεχείς εβδομάδες στο Ελεγκτικό Συνέδριο για προσυμβατικό έλεγχο, η δε σύμβαση αγοραπωλησίας μετοχών θα υπογραφεί μετά από την έγκριση του Ελεγκτικού Συνεδρίου.

Σε ό,τι αφορά τα υπόλοιπα διαδικαστικά, “η ολοκλήρωση της συναλλαγής τελεί υπό την αίρεση των εγκρίσεων από τις αρμόδιες αρχές και την ικανοποίηση ορισμένων περαιτέρω προϋποθέσεων που προβλέπονται στη σύμβαση αγοραπωλησίας μετοχών”.

Χέρι βοηθείας στην ολοκλήρωση του διαγωνισμού για την ιδιωτικοποίηση του λιμένος, “έβαλαν” ο χρηματοπιστωτικός οίκος Morgan Stanley και η Τράπεζα Πειραιώς, ως χρηματοοικονομικοί σύμβουλοι, οι Freshfields Bruckhaus Deringer LLP και Αλεξίου – Κοσμόπουλος, εταιρεία δικηγόρων ως νομικοί σύμβουλοι, οι Hamburg Port Consulting (HPC) και Marnet ενήργησαν ως τεχνικοί σύμβουλοι, για λογαριασμό του ΤΑΙΠΕΔ, όπως σημειώνει το ίδιο το ταμείο. 

Read More

Λ. Τανταλίδης (για ιδιωτικοποίηση ΟΛΘ): “αυτοί θα πρέπει να θεωρούνται πλέον οι προδότες του έθνους μας”

Apr 25, 2017 0

Τανταλίδης

Όσο και να ονομάζουν ανάπτυξη το ξεπούλημα της δημόσιας περιουσίας, αυτοί θα πρέπει να θεωρούνται πλέον οι προδότες του έθνους μας”, ξεκαθαρίζει στον Alpha 96,5 ο Λάζαρος Τανταλίδης, πρόεδρος του Σωματείου Χειριστών, Οδηγών ΟΛΘ και εκπρόσωπος εργαζομένων στο Δ.Σ. λίγες ώρες μετά την κατάθεση των βελτιωμένων προσφορών από τα τρία ενδιαφερόμενα ιδιωτικά σχήματα για την αγορά του πλειοψηφικού πακέτου των μετοχών του ΟΛΘ. 

Να σημειωθεί πως το μεγαλύτερο ποσό κατέθεσε γερμανογαλλικό σχήμα με τη συμμετοχή του Ελληνορώσου επιχειρηματία Ιβάν Σαββίδη.

Ο κ. Τανταλίδης επισημαίνει πως έρχεται η “εποχή των παγετώνων. Αυτή η εποχή ξεκινάει τώρα για το λιμάνι” και υποστηρίζει πως το ελληνικό δημόσιο σε βάθος 35ετίας θα πάρει ένα δις και θα δώσει τα 15 δις. Ο κ. Τανταλίδης υπενθυμίζει τα 180 εκατομμύρια ευρώ τα οποία οφείλει να καταβάλλει για επενδύσεις ο ιδιώτης υπολείπονται του ποσού που ορίστηκε από τον δημόσιο ΟΛΘ μόλις τον Μάρτιο του 2017, σύμφωνα με το σχεδιασμό του οποίου επρόκειτο να επενδυθούν 309 εκατομμύρια. “Υπάρχει κατατεθειμένο το business και το master plan του λιμανιού, έχει πάρει έγκριση, το οποίο αποδεικνύει ότι μπορεί το λιμάνι να κάνει επενδύσεις 309 εκατομμυρίων στην πενταετία”, συμπληρώνει ο κ. Τανταλίδης και υπογραμμίζει πως “650.000 είναι η υποχρέωση του επενδυτή να ανεβάσει τη διακίνηση των κοντέινερ τα επόμενα 19 χρόνια. Σήμερα 350.000 διακινήσεις κάνει ο ΟΛΘ με παμπάλαια μηχανήματα. Το business plan του λιμανιού μιλάει για 1.300.000 κοντέινερ. Δεν τα λέω εγώ, τα λέει η εταιρεία που έχει αναλάβει να κάνει το business plan του λιμανιού.”

 

      Ακούστε ΕΔΩ
Read More

Εν αναμονή των βελτιωμένων προσφορών για τον ΟΛΘ στο ΤΑΙΠΕΔ

Apr 11, 2017 0

ολθ-survivor

Οι προσφορές για την εξαγορά του 67% του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς άνοιξαν και όπως αναμενόταν το ΤΑΙΠΕΔ ζήτησε από τους υποψήφιους επενδυτές να υποβάλουν βελτιωτικές προσφορές.

Στα τέλη Μαρτίου το ΤΑΙΠΕΔ έλαβε τρεις προσφορές για το 67% του ΟΛΘ από τη φιλιππινέζικη International Container Terminal Services (ICTS), την P&O Steam Navigation Company (DP World) με έδρα το Ντουμπάι και το σχήμα της Deutsche Invest Equity Partners σε συνεργασία με την γαλλική Terminal Link SAS, στο οποίο συμμετέχει και ο Ιβάν Σαββίδης.

Οι νέες προσφορές των ενδιαφερόμενων αναμένεται να αξιολογηθούν σε επόμενη συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου του ΤΑΙΠΕΔ, η οποία δεν έχει προς το παρόν οριστικοποιηθεί ως προς τον χρόνο πραγματοποίησής της. Όμως, σύμφωνα με πληροφορίες η ανακοίνωση του πλειοδότη θα ανακοινωθεί στα μέσα του επόμενου μήνα.

Με βάση την προβλεπόμενη διαδικασία, μετά την αξιολόγηση των νέων προσφορών, αναμένεται να ανακηρυχθεί ο προσωρινός πλειοδότης, ώστε ακολούθως να καταρτιστούν οι συμβάσεις, που θα σταλούν προς έγκριση στο Ελεγκτικό Συνέδριο. Στη συνέχεια, η συμφωνία πώλησης θα πρέπει να εγκριθεί και από την Επιτροπή Ανταγωνισμού και η όλη διαδικασία θα ολοκληρωθεί με το «πέρασμα» της σύμβασης από το ελληνικό Κοινοβούλιο. Η μεταβίβαση των μετοχών δεν αναμένεται να συμβεί πριν από το φθινόπωρο, πιθανώς τον Οκτώβριο.

Σύμφωνα με τους όρους του διαγωνισμού, ο ΟΛΘ θα περάσει στα χέρια του ιδιώτη επενδυτή για τα επόμενα 40 χρόνια, με την υποχρέωση να υλοποιήσει επενδύσεις, ύψους 180 εκατ. ευρώ, έως το 2021. Επίσης, θα πρέπει να αυξήσει τον όγκο διακίνησης των εμπορευματοκιβωτίων στις 550 χιλιάδες ΤΕU σε ορίζοντα εννέα ετών.

Με βάση το πλάνο του Οργανισμού που εγκρίθηκε πρόσφατα από την Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων, ο επιχειρησιακός σχεδιασμός της εταιρείας περιλαμβάνει τις ακόλουθες βασικές στρατηγικές επενδύσεις:

-Επέκταση του κρηπιδώματος 26 της 6ης προβλήτας για τη δημιουργία κρηπιδωμάτων σε μεγαλύτερο βάθος, προκειμένου να είναι δυνατή η αύξηση της δυναμικότητας του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων, ώστε αυτός να μπορεί να εξυπηρετεί προβλεπόμενο ετήσιο μεταφορικό φόρτο μέχρι και περίπου 1,4 εκατ. TEUs.

-Επέκταση του κρηπιδώματος 24 της 6ης προβλήτας για τη δημιουργία κρηπιδωμάτων μεγαλύτερου βάθους και την ανάπτυξη νέας τερματικής εγκατάστασης χύδην φορτίου υψηλών περιβαλλοντικών προδιαγραφών, προκειμένου να είναι δυνατή η προβλεπόμενη ετήσια διακίνηση ξηρού χύδην φορτίου μέχρι περίπου 8 εκατ. τόνων.

-Διαμόρφωση της προβλήτας 2 ως σύγχρονης τερματικής εγκατάστασης υποδοχής κρουαζιέρας, για υπηρεσίες λιμένα αφετηρίας (Home Port) και για υπηρεσίες διερχόμενων κρουαζιερόπλοιων (Transit), με δυνατότητα εξυπηρέτησης τουλάχιστον 150.000 επιβατών ετησίως.

-Ενοποίηση των προβλητών 4 και 5 για τη δημιουργία ενός μεγαλύτερου σε έκταση προβλήτα, που θα διαθέτει στο μέτωπο νέο κρηπίδωμα μεγαλύτερου βάθους -15m.

-Αξιοποίηση της λιμενολεκάνης μεταξύ της 1ης και 2ης προβλήτας για τη δημιουργία υδατοδρομίου.

Πηγή: enoikonomia.gr

Read More

Ιδού οι τρεις υποψήφιοι αγοραστές του 67% του ΟΛΘ-τι ζητάει το ΤΑΙΠΕΔ

Apr 10, 2017 0

ΟΛΘ

Την Παρασκευή, 7/4/17, ολοκληρώθηκε η διαδικασία αποσφράγισης των τριών δεσμευτικών προσφορών για την παραχώρηση του 67% του μετοχικού κεφαλαίου της ΟΛΘ Α.Ε., όπως ανακοίνωσε το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου.

Οι τρεις εταιρείες είναι οι κάτωθι:

  • International Container Terminal Services Inc.
  • The Peninsular and Oriental Stream.
  • Deutsche Invest Equity Partners GmbH, Belterra Investments LTD και Terminal Link SAS.

Σύμφωνα με τους όρους της ανωτέρω διαδικασίας, ζητήθηκε η υποβολή βελτιωτικών προσφορών, οι οποίες θα αξιολογηθούν σε επόμενη συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου του ΤΑΙΠΕΔ.

Read More

Κόντρα διοίκησης-εργαζομένων στον ΟΛΘ για τις συμβάσεις που δεν υπογράφονται

Mar 29, 2017 0

Άλλη μία αιχμή της συζήτησης μεταξύ εργαζομένων και διοίκησης του ΟΛΘ, το καθεστώς των συμβάσεων εργασίας και οι λόγοι για τους οποίους δεν υπογράφονται οι νέες συμβάσεις, με τους εργαζόμενους να ανησυχούν για παράδοση του λιμανιού στον νέο ιδιώτη ιδιοκτήτη χωρίς “εργασιακά βάρη”

Ρεπορτάζ: Χριστιάνα Μανιάτη

Read More

Για “αόρατο χέρι” που ακυρώνει την επέκταση του ΟΛΘ κατηγορούν τη διοίκηση οι εργαζόμενοι

Mar 29, 2017 0

Οι εργαζόμενοι ζητούν να μάθουν από τον πρόεδρο του ΔΣ του ΟΛΘ, Κωνσταντίνο Μέλλιο, το λόγο αναστολής της απόφασης πρόσληψης προσωπικού για τις ανάγκες επέκτασης των δραστηριοτήτων του λιμανιού, ενώ το ΔΣ είχε εγκρίνει ομόφωνα τις προσλήψεις και ενώ δεν έχει υπάρξει επίσημο αίτημα ακύρωσης των προσλήψεων από καμία εμπλεκόμενη πλευρά.

Read More

Σε δημόσια και έντονη συζήτηση βρίσκονται εργαζόμενοι και διοίκηση του ΟΛΘ

Mar 29, 2017 0

Τη διενέργεια ανοιχτής συζήτησης ζήτησαν από τον πρόεδρο του Δ.Σ. του ΟΛΘ, Κώστα Μέλλιο, οι εργαζόμενοι του λιμανιού, οι οποίοι προχωρούν σήμερα, 29/3, σε στάση εργασίας καταγγέλλοντας μεθοδεύσεις από πλευράς του ΤΑΙΠΕΔ στους δημόσιους σχεδιασμούς ανάπτυξης του λιμανιού.

Δείτε το βίντεο με τους εργαζόμενους να λένε απευθυνόμενοι στον πρόεδρο “δεν έχουμε κάτι να κρύψουμε. Έχετε κάτι να κρύψετε;”

Read More