October 16, 2017
You can use WP menu builder to build menus

Καταργείται ο ΟΑΣΘ και με τη “βούλα”-Δείτε το ΦΕΚ

Jul 26, 2017 0

ΟΑΣΘ

Νόμος του κράτους και με τη “βούλα” είναι πλέον το ψηφισθέν νομοσχέδιο για την κρατικοποίηση των αστικών συγκοινωνιών της Θεσσαλονίκης και την κατάργηση του ΟΑΣΘ και του Συμβουλίου Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης, καθώς δημοσιεύθηκε στην εφημερίδα της κυβερνήσεως (δείτε εδώ το ΦΕΚ).

Όπως ορίζουν οι διατάξεις του νέου νόμου, τον ΣΑΣΘ αντικαθιστά ο οργανισμός υπό την ονομασία «Οργανισμός Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης» με την ευθύνη να συντονίζει και να εποπτεύει το συγκοινωνιακό έργο της πόλης, συμπεριλαμβανομένου του μετρό και ενδεχόμενων μελλοντικών μέσων μαζικής μεταφοράς. Στον ΟΣΕΘ μοναδικός μέτοχος θα είναι το ελληνικό δημόσιο.

Θυγατρική του ΟΣΕΘ θα είναι η εταιρεία με την ονομασία «Αστικές Συγκοινωνίες Θεσσαλονίκης Α.Ε.» και η οποία θα εκτελεί το μεταφορικό έργο στην πόλη. Σε αυτή, το δημόσιο θα κατέχει το 51% και το υπόλοιπο 49% θα μπορεί να διατεθεί στην αυτοδιοίκηση και στους ΟΤΑ, εφόσον θα εκδηλώσουν ενδιαφέρον.

Ο ΟΑΣΘ θα πρέπει να έχει καταργηθεί πλήρως το αργότερο το Δεκέμβριο του 2019, οπότε η εκτέλεση των δρομολογίων των αστικών λεωφορείων θα εκτυλίσσεται υπό την απόλυτη ευθύνη της ΑΣΥΘ. Αυτή θα αποτελείται από εννέα μέλη, τα οκτώ εκ των οποίων θα ορίζονται από τον υπουργό Μεταφορών.

Σε κάθε περίπτωση ο ΟΑΣΘ έχει προαναγγείλει την προσφυγή στη Δικαιοσύνη, με τον οποίο συντάσσεται και η ΝΔ, η οποία κάνει λόγο για νομικά κωλύματα τα οποία θα επικαλεστούν και οι δανειστές.

Μέχρι το 2019, ο ΟΑΣΘ τίθεται σε καθεστώς ειδικής εκκαθάρισης και το Δ.Σ. θα ορίζεται από το αρμόδιο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

Read More

ΟΑΣΘ: “Θα προβούμε σε κάθε νόμιμη ενέργεια για την αποκατάσταση της νομιμότητας”

Jul 7, 2017 0

Στεφανίδης_ΟΑΣΘ

Ο ΟΑΣΘ θα αναλύσει το νομοσχέδιο για την κρατικοποίηση των συγκοινωνιών της Θεσσαλονίκης και “θα προβεί σε κάθε νόμιμη ενέργεια για την αποκατάσταση της νομιμότητας” επισημαίνει ο οργανισμός σε ανακοίνωσή του, μετά την ολοκλήρωση της συνεδρίασης του Δ.Σ. του ΟΑΣΘ.

Μάλιστα κατά τον οργανισμό, “Μεθοδευμένα επιχειρήθηκε η λειτουργική και οικονομική απαξίωση του ΟΑΣΘ με τη μη καταβολή των οφειλών του Ελληνικού Δημοσίου, με την υποβολή του σε συνεχείς ελέγχους οι όποιοι (σε αντίθεση με τις επιδιώξεις των “εμπνευστών τους) απέδειξαν τη σύννομη λειτουργία του και τη χρηστή διαχείριση των οικονομικών του, με τη μη τήρηση της οικονομικής συμφωνίας από μέρος του Ελληνικού Δημοσίου και τη μη έκδοση των προβλεπόμενων από το νόμο ΚΥΑ, ως υπήρχε υποχρέωση”.

Στη συνέχεια ο ΟΑΣΘ ισχυρίζεται πως δεν θα αντιμετώπιζε “κανένα απολύτως πρόβλημα εάν το ελληνικό δημόσιο τηρούσες τις – εκ της υπογραφείσας οικονομικής συμφωνίας – υποχρεώσεις του. Καμία ταλαιπωρία δεν θα υφίστατο το επιβατικό κοινό του Νομού Θεσσαλονίκης”.

 Αναλυτικά η ανακοίνωση:

“Ενώ ο Ο.Α.Σ.Θ. ανέμενε από τον αρμόδιο Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών την κατάθεση νομοθετικής ρύθμισης για την τακτοποίηση της οφειλής του Ελληνικού Δημοσίου προς τον Οργανισμό, εξαιτίας της αύξησης του Φ.Π.Α. από 13% σε 23% και 24% αντίστοιχα, όπως ο ίδιος είχε εγγράφως υποσχεθεί, αλλά και τον ορισμό συνάντησης επί του σχεδίου νόμου που του απέστειλε η Διοίκηση του Ο.Α.Σ.Θ. για τον εξορθολογισμό της λειτουργίας, ο τελευταίος επέλεξε να προβεί στην παρουσίαση σχεδίου νόμου, χωρίς καμία ενημέρωση ή διαβούλευση με τη Διοίκηση του Οργανισμού, με το οποίο σκοπεύει να δημεύσει την περιουσία του. Ο Ο.Α.Σ.Θ. θα αναλύσει το περιεχόμενο του σχεδίου νόμου με τους νομικούς του συμβούλους και θα προβεί άμεσα σε κάθε νόμιμη ενέργεια για την αποκατάσταση της νομιμότητας.

Μεθοδευμένα επιχειρήθηκε η λειτουργική και οικονομική απαξίωση του Ο.Α.Σ.Θ. με τη μη καταβολή των οφειλών του Ελληνικού Δημοσίου, με την υποβολή του σε συνεχείς ελέγχους οι οποίοι (σε αντίθεση με τις επιδιώξεις των «εμπνευστών» τους) απέδειξαν τη σύννομη λειτουργία του και τη χρηστή διαχείριση των οικονομικών του, με τη μη τήρηση της οικονομικής συμφωνίας από μέρους του Ελληνικού Δημοσίου και τη μη έκδοση των προβλεπόμενων από το νόμο Κ.Υ.Α., ως υπήρχε υποχρέωση. Ο Ο.Α.Σ.Θ. δεν θα αντιμετώπιζε κανένα απολύτως πρόβλημα εάν το Ελληνικό Δημόσιο τηρούσε τις – εκ της υπογραφείσας οικονομικής συμφωνίας – υποχρεώσεις του. Καμία ταλαιπωρία δεν θα υφίστατο το επιβατικό κοινό του Νομού Θεσσαλονίκης.

Είναι απορίας άξιο ότι το Ελληνικό Δημόσιο, όποτε χρειάστηκε, εξασφάλισε για τις δημόσιες συγκοινωνίες των Αθηνών υπέρογκα ποσά για να καλύψει τα ελλείμματά τους (30.000.000 ευρώ στον ΟΣΥ το 2016 λόγω υστέρησης ταμειακής ρευστότητας, η οποία καθιστούσε προβληματική την αντιμετώπιση των χρεών της εταιρίας), ενώ στην περίπτωση του ιδιωτικού Ο.Α.Σ.Θ., ο οποίος έχει το φθηνότερο εισιτήριο σε ολόκληρη την Ελλάδα, αρνείται να καταβάλει όσα προβλέπονται στην οικονομική συμφωνία.

Υπενθυμίζουμε, τέλος, στον αρμόδιο Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών ότι ο Ο.Α.Σ.Θ. συμπληρώνει φέτος 60 χρόνια λειτουργίας και ότι από το έτος 2005 υπήρξε ο πρώτος και είναι ο μοναδικός αυτού του μεγέθους οργανισμός αστικών συγκοινωνιών μη σταθερής τροχιάς στην Ελλάδα με πλήρως εγκατεστημένο και λειτουργικό σύστημα τηλεματικής, αποτελώντας υπόδειγμα όχι μόνον στον Ελληνικό αλλά και στον διεθνή χώρο, βραβευμένος πρόσφατα με διεθνή διάκριση για την παροχή των υπηρεσιών του” καταλήγει η ανακοίνωση.

Read More

Χρ. Σπίρτζης: “Τέλος ο ΟΑΣΘ-Εντός Ιουλίου οι δημόσιες συγκοινωνίες” (έγγραφα)

Jul 6, 2017 0

20170706_184916

Εντός του Ιουλίου ψηφίζεται στη Βουλή το νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών για την κρατικοποίηση των αστικών συγκοινωνιών της Θεσσαλονίκης, όπως ανακοίνωσε σε συνέντευξη Τύπου στο ΥΜΑΘ στη Θεσσαλονίκη, ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, Χρήστος Σπίρτζης.

Ενώ στη συνέντευξη Τύπου αναμένονταν ανακοινώσεις για τη σιδηροδρομική σύνδεση της ανατολικής Μακεδονίας Θράκης με τη Βουλγαρία, λόγω της προηγηθείσας συνάντησης του κου Σπίρτζη με το Βούλγαρο ομόλογό του, Ιβάηλο Μοσκόβσκι, στη Θεσσαλονίκη, ο κ. Σπίρτζης παρέπεμψε σε σχετικές ανακοινώσεις στο εγγύς μέλλον και άνοιξε τα χαρτιά του για τις συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης.

Μάλιστα ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών χαρακτήρισε πεδίο άσκησης πολιτικής και βελτίωσης της καθημερινότητας των πολιτών τις αστικές συγκοινωνίες.
20170706_191219

Σε αυτό το πλαίσιο προανήγγειλε τον Οργανισμό Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης Α.Ε. και τον φορέα Αστικές Συγκοινωνίες Θεσσαλονίκης Α.Ε. ήτοι τους δύο νέους φορείς οι οποίοι θα αντικαταστήσουν τους νυν ΣΑΣΘ και ΟΑΣΘ αντιστοίχως, αποϊδιωτικοποιώντας έτσι τις συγκοινωνίες της πόλης.

20170706_195948

Ο πρώτος θα έχει την αρμοδιότητα σχεδιασμού των συγκοινωνιών και ο δεύτερος την εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου, στον οποίο θα ενταχθεί και το μετρό, άμα τη ολοκλήρωσεί του.

Το σχετικό νομοσχέδιο έχει ήδη κατατεθεί στη Βουλή και θα ψηφιστεί εντός του Ιουλίου, οπότε οι δύο νέοι φορείς θα αναλάβουν άμεσα τη διαχείριση των συγκοινωνιών τόσο στην εκτέλεση, όσο και στο σχεδιασμό με τον ΟΑΣΘ να περνά σε καθεστώς εκκαθάρισης.

20170706_200010

Εντούτοις το νέο μοντέλο των δημόσιων συγκοινωνιών θα ενεργοποιηθεί πλήρως το αργότερο μέχρι τις 3 Δεκεμβρίου 2019, δηλαδή μόλις οι νέοι φορείς διαβεβαιώσουν πως έχουν ρυθμιστεί όλες οι λεπτομέρειες για τη μετάβαση στο νέο καθεστώς.
Όπως εξήγησε ο κ. Σπίρτζης, κύριος μέτοχος της ΑΣΥΘ Α.Ε. θα είναι το ελληνικό δημόσιο, ενώ οι κατά τόπους ΟΤΑ και η αυτοδιοίκηση θα μπορεί να μετέχει μέχρι του ποσοστού 49%. Για τον ΟΣΕΘ Α.Ε. μοναδικός μέτοχος θα είναι το ελληνικό δημόσιο, όμως στα Δ.Σ. των δύο φορέων θα συμμετέχουν εκπρόσωποι της αυτοδιοίκησης και φορέων της πόλης.

20170706_200025

Παράλληλα ο κ. Σπίρτζης έστειλε μήνυμα στον ΟΑΣΘ ξεκαθαρίζοντας πως σύμφωνα με την παράγραφο Δ3 του άρθρου 4 της ισχύουσας σύμβασης με το δημόσιο “η ανώτατη διάρκεια σύμβασης του ΟΑΣΘ το 2001 έχει παρέλεθει καθώς υπερέβη τα 15 έτη” οπότε λύνεται η σύμβαση και το κράτος εξαγοράζει τον ΟΑΣΘ εκτός από την κινητή του περιουσία η οποία “περιέρχεται στο ελληνικό δημόσιο” με βάση το άρθρο 22 της σύμβασης ΟΑΣΘ-Δημοσίου.

Στο μεταβατικό διάστημα ο ΟΑΣΘ θα δραστηριοποιείται για τα απολύτως αναγκαία όπως σημειώνεται στο νομοσχέδιο. Μάλιστα ο κ. Σπίρτζης παρέπεμψε στο Σύνταγμα το οποίο δίνει το δικαίωμα στο κράτος “να παρεμβαίνει για να διασφαλίζει τη συγκοινωνία και “αυτό ακριβώς κάνουμε”.

Συν τοις άλλοις, ο υπουργός έβαλε και κατά δημάρχων της Θεσσαλονίκης προσκείμενων στη ΝΔ και το ΠΑΣΟΚ , λέγοντας: “Ακόμη και πριν ένα μήνα δεν γίνεται να εκμεταλλεύονται τους μηχανισμούς που έχουν δημιουργήσει ακόμη και μέσα στο γενικό λογιστήριο του κράτους, υποκλέπτοντας προσχέδια νόμου και μάλιστα διαβαθμισμένα.”

Ακολούθως ο κ. Σπίρτζης διεμήνυσε πως όλοι οι εργαζόμενοι στον ΟΑΣΘ και στον ΣΑΣΘ θα μετακινηθούν στους δύο νέους οργανισμούς.
Σήμερα όπως συμπλήρωσε, “κανείς εργαζόμενος δεν είναι απλήρωτος στον ΟΑΣΘ” διαμηνύοντας πως καταβλήθηκαν ποσά στον οργανισμό παρά τις παραλείψεις του, κάνοντας λόγο για “παιχνίδι του ΟΑΣΘ το οποίο θα τελειώσει με την ψήφιση του νομοσχεδίου εντός Ιουλίου”.

Ρεπορτάζ: Δημήτρης Λαζόπουλος

Read More

Επί τάπητος το μέλλον του ΟΑΣΘ σε ημερίδα στη ΔΕΘ την Παρασκευή

May 24, 2017 0

Αλλάζουν οι αστικές συγκοινωνίες στη Θεσσαλονίκη: Τέλος ο ΟΑΣΘ από το 2017

Ημερίδα για το μέλλον του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης παρουσία του υπουργού Μεταφορών Χρήστου Σπίρτζη οργανώνεται την Παρασκευή 26 Μαΐου στις 10.00 στο συνεδριακό κέντρο Ν.Γερμανός στις εγκαταστάσεις της ΔΕΘ.

Ειδικότερα το πρόγραμμα έχει ως εξής:

                                     «Αστικές Συγκοινωνίες Θεσσαλονίκης»

     Αμφιθέατρο Νικόλαος Γερμανός / ΔΕΘ-HELEXPO

Προσέλευση                                                                                                                      ώρα 10:00-10.30

Προεδρείο

Απόστολος Αντωνούδης, Πρόεδρος Δ.Σ. «Εγνατία Οδός Α.Ε.»

Χαιρετισμοί

Χρήστος Σπίρτζης, Υπουργός Υποδομών & Μεταφορών

Σωκράτης Φάμελλος,  Αναπληρωτής Υπουργός Περιβάλλοντος & Ενέργειας

Απόστολος Τζιτζικώστας, Περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας

Γιάννης Μπουτάρης, Δήμαρχος Θεσσαλονίκης

Λάζαρος Κυρίζογλου, Δήμαρχος Αμπελοκήπων – Μενεμένης & Πρόεδρος ΠΕΔΚ

Ρία Καλφακάκου, Διευθύνουσα Σύμβουλος «Εγνατία Οδός Α.Ε.»

Ομίλιες                                                                                                                               ώρα 10:30-13.00

«Οι Δημόσιες Συγκοινωνίες ως στόχος και μέσο για τη βιώσιμη ανάπτυξη της Θεσσαλονίκης», Παναγιώτης Παπαιωάννου, καθηγητής ΑΠΘ

«Οι απόψεις του ΤΕΕ/ΤΚΜ για τις Αστικές Συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης»,Πάρις Μπίλιας, Πρόεδρος Τεχνικού Επιμελητηρίου Κεντρικής Μακεδονίας

«Η εμπειρία του ΟΑΣΑ» Γιάννης Σκουμπούρης, Διευθύνων Σύμβουλος ΟΑΣΑ

«Το Mετρό και ο νέος συγκοινωνιακός χάρτης της Θεσσαλονίκης», Γιάννης Μυλόπουλος, Πρόεδρος «ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ AE»

«Τοπικοί αυτοδιοίκηση και Αστικές Συγκοινωνίες» Σίμος Δανιηλίδης, Δήμαρχος Νεαπόλεως – Συκεών  & Αντιπρόεδρος ΠΕΔΚ

«Ευρωπαϊκές και Διεθνείς τάσεις στην οργάνωση και λειτουργία των Δημοσίων Συγκοινωνιών», Γεωργία Αυφαντοπούλου, Διευθύντρια Ερευνών ΙΜΕΤ

«Η αναγκαιότητα για ενοποιημένο σύστημα Αστικών Μεταφορών & Υποδομών Κυκλοφορίας στην Ευρύτερη περιοχή της μητροπολιτικής Αστικής Θεσσαλονίκης», Χρυσόστομος Καλογήρου, Διευθύνων Σύμβουλος στην Μητροπολιτική Αναπτυξιακή Θεσσαλονίκης – Ανώνυμη Τεχνική Εταιρεία ΟΤΑ (ΜΑΘ ΑΑΕ/ΟΤΑ)

«Σύστημα Ολοκληρωμένης Διαχείρισης των Αστικών Συγκοινωνιών», Όλγα Μαυρίδου, Τμηματάρχης Γεωπύλη – GIS «Εγνατία Οδός Α.Ε.»

Διάλειμμα                                                                                                                                   13.00-13.30                     

Συζήτηση /  Παρεμβάσεις                                                                                                         13.00-15.30                         

Στεφανίδης Χρήστος, Πρόεδρος ΟΑΣΘ

Δημήτριος Τσερμενίδης, Πρόεδρος Εργαζομένων ΟΑΣΘ

Μανώλης Λαμτζίδης, Πρώην Πρόεδρος Δικηγορικού Συλλόγου κι Επικεφαλής Δημοτικής Παράταξης ΡΕΚΚ.

Γιώργος Τοζίδης, Οικονομολόγος

Ευάγγελος Πιτσαλίδης, Επικεφαλής Παράταξης Ανατροπής στους εργαζόμενους ΟΑΣΘ.

Συντονίζει ο δημοσιογράφος της ΕΡΤ 3, κ. Χρήστος Γιαννούλης                                                                   

Υπό την αιγίδα του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών 

Read More

Παρέμβαση Α. Τζιτζικώστα για ΟΑΣΘ: “Να ανασταλούν αμέσως οι κινητοποιήσεις”

May 23, 2017 0

Τζιτζικώστας

Τηλεφωνική επικοινωνία με τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χρήστο Σπίρτζη είχε χθες, 22/5, ο περιφερειάρχης κεντρικής Μακεδονίας, Απόστολος Τζιτζικώστας, στο πλαίσιο αναζήτησης λύσης στο θέμα των αστικών συγκοινωνιών της Θεσσαλονίκης.

Στην παρέμβασή του στον κ. Σπίρτζη, ο περιφερειάρχης ζήτησε να γίνει ό,τι είναι δυνατό από την πλευρά του υπουργείου, ώστε να αρθούν οι λόγοι της κινητοποίησης των εργαζομένων και να πάψει η ταλαιπωρία των Θεσσαλονικέων.

Ο κ. Τζιτζικώστας ζήτησε από τον υπουργό την άμεση πληρωμή των οφειλομένων προς τον ΟΑΣΘ, ώστε άμεσα να πιστωθούν τα χρήματα στον Οργανισμό και να πληρωθούν οι εργαζόμενοι τα δεδουλευμένα τους, για να λυθούν τα χειρόφρενα.

Ο κ. Σπίρτζης επισήμανε στον περιφερειάρχη ότι εντός της ημέρας ή το αργότερο μέχρι σήμερα Τρίτη 23 Μαΐου 2017 θα έχει προχωρήσει η έγκριση εκταμίευσης των απαιτούμενων ποσών από το Γενικό Λογιστήριο του Κράτους και η πίστωσή τους στον ΟΑΣΘ.

Ακολούθως, ο κ. Τζιτζικώστας επικοινώνησε και ενημέρωσε τον πρόεδρο του ΟΑΣΘ, Χρήστο Στεφανίδη και τον πρόεδρο των εργαζομένων, Δημήτρη Τσερμενίδη, για την παρέμβασή του στο υπουργείο και τη δέσμευση του κ. Σπίρτζη απευθύνοντας νέα έκκληση να ανασταλούν αμέσως οι κινητοποιήσεις και να επιστρέψουν τα λεωφορεία στους δρόμους της Θεσσαλονίκης.

Ο κ. Τζιτζικώστας δήλωσε: «Η Θεσσαλονίκη δεν αντέχει άλλη ταλαιπωρία. Ζήτησα από τον Υπουργό να λυθεί το ζήτημα που έχει ανακύψει και έχει θέσει σε ομηρία τους πολίτες και την οικονομία όλης της Θεσσαλονίκης. Επανέλαβα ότι είναι αδιανόητο να στερείται η δυνατότητα μετακίνησης σε εκατοντάδες χιλιάδες συμπολίτες μας και να ταλαιπωρούνται επί οχτώ ημέρες εξαιτίας της μη καταβολής των δεδουλευμένων στους εργαζόμενους του ΟΑΣΘ.

Μετά τη διαβεβαίωση του κ. Σπίρτζη ότι είναι θέμα ωρών η πίστωση των χρημάτων στο λογαριασμό του ΟΑΣΘ κι από εκεί στους λογαριασμούς των εργαζομένων, επικοινώνησα με τον Πρόεδρο του ΟΑΣΘ Χρήστο Στεφανίδη και τον Πρόεδρο των εργαζομένων Δημήτρη Τσερμενίδη και τους απηύθυνα νέα έκκληση για άμεση επιστροφή των λεωφορείων στους δρόμους της Θεσσαλονίκης. Αύριο το πρωί στην πόλη και στο νομό πρέπει να έχουν αποκατασταθεί οι αστικές συγκοινωνίες και να λήξουν οι κινητοποιήσεις. Ζήτησα μάλιστα από τον κ. Τσερμενίδη, σε ένδειξη καλής θέλησης, να βγουν τα λεωφορεία τώρα στους δρόμους από τη στιγμή που υπάρχει η δέσμευση του υπουργού».

Read More

Δ. Τσερμενίδης: «Η διοίκηση του ΟΑΣΘ να κλείσει τα ζητήματα-Αν δεν μπορεί ας παραδώσει στο κράτος»

May 22, 2017 0

Τσερμενίδης

Τη διοίκηση του ΟΑΣΘ «να κλείσει τα ζητήματα που ταλανίζουν τους εργαζόμενους, που ταλανίζουν τη συγκοινωνία και αν δεν μπορεί να το κάνει αυτό, ας παραδώσει τη συγκοινωνία στο κράτος για να προσδιοριστεί μια νέα πορεία» καλεί μέσω του Alpha 96,5 ο πρόεδρος του Συνδικάτου των Εργαζομένων, Δημήτρης Τσερμενίδης, εν μέσω της συνέχισης της επίσχεσης εργασίας και σήμερα, 22/5.

«Ήδη βαδίζουμε στον τρίτο μήνα. Δεν μπορεί να συνεχιστεί αυτό. Κατανοούμε τους πολίτες, την αγορά, αλλά δεν πάει άλλο αυτή η κατάσταση», τονίζει εν συνεχεία ο κ. Τσερμενίδης και συμπληρώνει πως έχουν διαμηνύσει στον υπουργό Μεταφορών, Χρήστο Σπίρτζη, «ότι πρέπει να δοθεί οριστική λύση στον ΟΑΣΘ».

Να σημειωθεί πως ο πρόεδρος των εργαζομένων του ΟΑΣΘ γνωστοποιεί πως «Δεν κατέστη δυνατό» να λάβει δάνειο από τη συνεργαζόμενη τράπεζα η διοίκηση του ΟΑΣΘ με αποτέλεσμα η Θεσσαλονίκη να βαίνει στη δεύτερη εβδομάδα κινητοποιήσεων.

Ταυτόχρονα ο κ. Τσερμενίδης δηλώνει πως «στην επίσχεση εργασίας δεν υπάρχει προσωπικό ασφαλείας, δεν υπάρχει προσωπικό ασφαλείας» και υπενθυμίζει πως στις προηγούμενες μαζικές κινητοποιήσεις «είχα εισηγηθεί στη συνέλευση των εργαζομένων να βγουν 70 λεωφορεία και το σώμα στο 100% είπε όχι».

Τέλος, ερωτηθείς για τον ισχυρισμό του προέδρου του ΟΑΣΘ, Χρήστου Στεφανίδη, ότι οι εργαζόμενοι και ο πρόεδρός τους δεν επικοινωνούν μαζί του, απαντά: «Έχω μάθει στη ζωή μου να συζητάω. Αν ο κ. Στεφανίδης σταμάτησε να συνεργάζεται και από μέχρι εχθές οι συνεργάτες γίναν «αυτοί» είναι δικό του θέμα», διευκρινίζει όμως πως το τηλέφωνό του είναι ανοιχτό.

      Ακούστε ΕΔΩ

Read More

Χρ. Σπίρτζης: “Αν ξαναναστατώσουν την πόλη, δεν θα υπάρχει άλλη μέρα για τον ΟΑΣΘ”

May 12, 2017 0

ΟΑΣΘ: Τηρούμε τη συμφωνία μας και καταβάλλουμε τα δεδουλευμένα των εργαζομένων

«Χαϊδεμένα παιδιά, συγκεκριμένου πολιτικού συστήματος στη Θεσσαλονίκη, για δεκαετίες» χαρακτήρισε την διοίκηση και εργαζόμενους του ΟΑΣΘ, σε δηλώσεις του σε δημοσιογράφους, ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, Χρήστος Σπίρτζης, απευθύνοντάς τους αυστηρή προειδοποίηση, «εάν ξανά αναστατώσουν την πόλη».

«Θέλω να στείλω ένα μήνυμα που το είπα και στη διοίκηση του ΟΑΣΘ. Θα το επαναλάβω και για τους εργαζόμενους του ΟΑΣΘ. Γιατί και η διοίκηση του ΟΑΣΘ και οι εργαζόμενοι του ΟΑΣΘ είναι “χαϊδεμένα παιδιά” συγκεκριμένου πολιτικού συστήματος στη Θεσσαλονίκη, για δεκαετίες. Αν ξανά αναστατώσουν την πόλη, δεν θα υπάρχει άλλη μέρα για τον ΟΑΣΘ. Με όποιο τίμημα» είπε ο κ. Σπίρτζης.

Ο υπουργός, απαντώντας σε ερωτήσεις δημοσιογράφων, έξω από το 25ο δημοτικό σχολείο Εύοσμου το οποίο επισκέφθηκε το μεσημέρι, δήλωσε «έκπληκτος» από αυτά που συμβαίνουν στη Θεσσαλονίκη, σημειώνοντας ότι «τα εβδομήντα πέντε εκατομμύρια το χρόνο που παίρνει ο ΟΑΣΘ για την ποιότητα των υπηρεσιών που παρέχει» ξεπερνούν ακόμη και τον προϋπολογισμό ενός σχολείου, όπως αυτό που σχεδιάζεται να γίνει στον Εύοσμο, σε αντικατάσταση του τωρινού, που είναι φτιαγμένο με προκατασκευές.

Ο κ. Σπίρτζης έβαλε επίσης και κατά της τοπικής αρχαιολογικής υπηρεσίας για το έργο του μετρό, καθώς, όπως είπε, επισκέφθηκε απροειδοποίητα δύο σκάμματα στα εργοτάξια του μετρό Θεσσαλονίκης (Αγίας Σοφίας και Συντριβάνι) και διαπίστωσε απαράδεκτες καθυστερήσεις.

«Η αρχαιολογική υπηρεσία έχει τεράστιες ευθύνες για τις καθυστερήσεις που υπάρχουν εκεί και για τα εκατομμύρια αποζημιώσεων που πληρώνει ο ελληνικός λαός και ο λαός της Θεσσαλονίκης και την ταλαιπωρία από τις αποζημιώσεις και τις καθυστερήσεις που έχουμε, χωρίς να υποβιβάζουμε τη σημασία που πρέπει να δώσουμε στην πολιτιστική κληρονομιά και στα αρχαία μας» είπε ο υπουργός και συνέχισε:

«Αλλά το να κάνει ο αρμόδιος διευθυντής μερικούς μήνες για να στείλει μια έκθεση στο ΚΑΣ ή να εγκριθεί από το ΚΑΣ ή να καθαρογραφεί η απόφαση, να πληρώνει ο ελληνικός λαός και να έχουμε αυτά τα σχολεία και όχι καινούργια, είναι στην κρίση του καθένα για το απαράδεκτο της κατάστασης».

«Τα ίδιο και χειρότερα ισχύουν στον ΟΑΣΘ. Και δεν είμαστε διατεθειμένοι να συνεχίσουμε αυτά που γίνονται και στον ΟΑΣΘ και στην αρχαιολογία Θεσσαλονίκης» κατέληξε ο κ. Σπίρτζης.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Read More

Πλήρως απογοητευμένοι οι γονείς Κορδελιού-Ευόσμου από την επίσκεψη Α. Τσίπρα-Έτοιμος να ανταποκριθεί στα προβλήματα δήλωσε ο Χρ. Σπίρτζης

May 12, 2017 0

Ζαννίκου

Ως την πλήρη απογοήτευση χαρακτηρίζει την επίσκεψη του πρωθυπουργού Αλέξη Τσίπρα στο Κέντρο Υγείας Ευόσμου η πρόεδρος της ένωσης γονέων και κηδεμόνων δήμου Κορδελιού Ευόσμου «Αριστοτέλης», Αγγελική Ζαννίκου, μιλώντας στο alpha965.gr σχετικά με το θέμα της σχολικής στέγης της περιοχής τους.

Κατά τη διάρκεια της ομιλίας του πρωθυπουργού, δεν έγινε καμία αναφορά στο πρόβλημα των σχολείων που αντιμετωπίζει εδώ και χρόνια ο δήμος, παρά μόνο μία γρήγορη συζήτηση μετά το πέρας της ομιλίας, με τον δήμαρχο Κορδελιού-Ευόσμου, Πέτρο Σούλα, κατά την οποία ο πρωθυπουργός υποσχέθηκε την ανέγερση του 25ου δημοτικού σχολείου μέσα στο 2018. Το έργο αυτό, ωστόσο, δεν έχει ακόμη συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης.

«Ρωτήσαμε τον δήμαρχο εάν θα πραγματοποιηθεί κάποια επίσκεψη στα σχολεία, όμως μας είπε πως ο πρωθυπουργός θα φύγει κατευθείαν για το υπουργείο», δηλώνει η κυρία Ζαννίκου, καθώς ήλπιζαν οι κάτοικοι του δήμου να μιλήσουν με τον πρωθυπουργό για τα αιτήματα τους σχετικά με τη στέγαση των σχολείων της περιοχής, εφόσον δεν μπόρεσαν να τον προσεγγίσουν μετά την ομιλία του στο ΚΥ Ευόσμου. Τονίζει, επίσης, πως «Ένα σχολείο δεν θα λύσει το πρόβλημα της σχολικής στέγης», κάτι που επισήμανε και ο κύριος Σούλας, ο οποίος σε τηλεφωνική επικοινωνία με τον ALPHA 96,5 ανέφερε πως «Ο δήμος χρειάζεται τουλάχιστον 10 με 12 σχολεία».

Εξάλλου, την Πέμπτη 11/5, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σπίρτζης μετέβη στο 25ο δημοτικό σχολείο Ευόσμου, το οποίο σήμερα φιλοξενείται σε κοντέινερ και όπως εξήγγειλε ο πρωθυπουργός την Τετάρτη, εντός του 2018 θα αρχίσει η ανέγερση του νέου κτηρίου.

«Η κατασκευή του νέου σχολείου στον Εύοσμο είναι προτεραιότητα και θα προχωρήσει, είτε μέσω διαγωνισμού που θα βγει μέχρι το τέλος του έτους για δώδεκα σχολεία στην πόλη, είτε μόνη της, εάν καθυστερήσει ο διαγωνισμός», δήλωσε ο κ. Σπίρτζης συμπληρώνοντας πως «οι αίθουσες του σχολείου θυμίζουν εργοτάξιο του μετρό, είναι σε κοντέινερ, αυτό μπορεί να φιλοξενήσει δράσεις μόνο σε μια έκτακτη κατάσταση».

Στο σχολείο βρέθηκαν τόσο η διευθύντρια του πρωθυπουργικού γραφείου της Θεσσαλονίκης, Κατερίνα Νοτοπούλου, όσο ο δήμαρχος Κορδελιού Ευόσμου, Πέτρος Σούλας, η πρόεδρος του Συλλόγου Εκπαιδευτικών Πρωτοβάθμιας Εκπαίδευσης, Κατερίνα Κυριαζίδου και ο περιφερειακός διευθυντής Εκπαίδευσης Κεντρικής Μακεδονίας, Παναγιώτης Ανανιάδης.

«Προκειμένου να διευκολύνουμε τη δημοπράτηση, είπαμε ότι διαθέτουμε το οικόπεδο, διαθέτουμε την μελέτη, η οποία τελειώνει σε 10 μέρες και θα διαθέσουμε χρηματικό ποσό στον προϋπολογισμό, προκειμένου να χτιστεί το σχολείο αυτό», τόνισε ο κ. Σούλας μετά την επίσκεψη του υπουργού, για τον οποίο αποκάλυψε πως δήλωσε έτοιμος να ανταποκριθεί στα αιτήματα του δήμου για τη σχολική στέγη.

Ο κ. Ανανιάδης υπογράμμισε πως «Μετά από μεγάλο χρονικό διάστημα υλοποιείται αυτή η απόφαση, για ένα σχολείο που ασφυκτιά», καθώς σήμερα υπάρχουν 285 μαθητές και με τη νέα σχολική χρονιά θα έχει 340.

Ρεπορτάζ: Βενετία Κυριαζίδου

 

Read More

Χωρίς λεωφορεία από Δευτέρα-Απεργούν οι εργαζόμενοι του ΟΑΣΘ-Εκβιάζουν την κατάσταση απαντά ο πρόεδρος του ΟΑΣΘ

May 11, 2017 0

Τσερμενίδης

Χωρίς αστικές συγκοινωνίες θα παραμείνει από τη Δευτέρα η Θεσσαλονίκη, καθώς πριν από λίγο οι εργαζόμενοι του ΟΑΣΘ αποφάσισαν να προχωρήσουν σε επίσχεση εργασίας όντες απλήρωτοι εδώ και δύο μήνες.

Οι εργαζόμενοι απαιτούν την καταβολή του συνόλου των δεδουλευμένων τους, τα οποία αντιστοιχούν σε δύο μήνες και το δώρο του Πάσχα και διευκρινίζουν πως εφόσον ικανοποιηθεί το αίτημά τους θα συνεδριάσουν εκ νέου προχωρώντας μόνο σε δίωρες και τρίωρες στάσεις εργασίας, μέχρις ότου δοθεί συνολική λύση στον τρόπο λειτουργίας και ύπαρξης του ΟΑΣΘ.

Παράλληλα, η συνέλευση των εργαζομένων αποφάσισε να αιτηθεί άμεση συνάντηση με τον υπουργό Μεταφορών, Χρήστο Σπίρτζη, ζητώντας απαντήσεις.

Νωρίτερα, ο πρόεδρος του Συνδικάτου Εργαζομένων του ΟΑΣΘ, Δημήτρης Τσερμενίδης, δήλωσε πως “αυτή τη φορά, οι εργαζόμενοι λένε “Τέλος. Τώρα λύση”. Δεν μπορεί να συνεχιστεί αυτή η κατάσταση. Αυτό το πράγμα εδώ και δύο χρόνια, οι εργαζόμενοι πότε πληρώνονται, πότε δεν πληρώνονται, οι επιβάτες πότε εξυπηρετούνται, πότε δεν εξυπηρετούνται. Εμείς είμαστε υπέρ της πλήρους εξυπηρέτησης του επιβατικού κοινού της Θεσσαλονίκης. Αυτή είναι η δουλειά που πρέπει να κάνουμε.”

Από την πλευρά της διοίκησης, ο πρόεδρος του Δ.Σ. του ΟΑΣΘ, Χρήστος Στεφανίδης, λέει στον Alpha 96,5 “προσπαθώ να πάρω στα χέρια μου την απόφαση να την δώσω στην τράπεζα να πάρω τα λεφτά. Τα λεφτά αντιστοιχούν στο 80-90% του συνολικού ποσού”.

Ερωτηθείς τι συνέβη με την υπόσχεση που είχε λάβει να του παραδοθεί η απόφαση αμέσως μετά τη Διαιτησία προκειμένου να κινηθούν οι λογαριασμοί του ΟΑΣΘ στην τράπεζα, ο κ. Στεφανίδης υποστηρίζει πως “Έπρεπε να δώσουμε τον αριθμό της απόφασης. Πρέπει να ‘ναι καθαρογραμμένη η απόφαση. Είναι ζήτημα μιας ημέρας. Ο δικηγόρος μας παρακολουθεί το θέμα από την Αθήνα”.

Επιπροσθέτως ο πρόεδρος του ΟΑΣΘ απαντά στο ερώτημα αν επικοινώνησε με τους εργαζόμενους μετά την απόφαση για απεργία: “Τι να επικοινωνήσω; Αφού τα άκουγε αυτά που έκανα ο κ. Τσερμενίδης” σημειώνει και εκτοξεύει τα “βέλη” του κατά των εργαζομένων εκτιμώντας πως “Εκβιάζουν την κατάσταση” ενώ θέτει σειρά ερωτημάτων: “Πώς κάνουν την επίσχεση εργασίας χωρίς να μου δώσουν τα χαρτιά; Ένα τηλέφωνο δεν έπρεπε να πάρουν μετά τη συνεδρίασή τους;”

Παράλληλα, ο κ. Στεφανίδης εξηγεί την απόφασή του να προτείνει μειώσεις μισθών στο πλαίσιο της επιχειρούμενης εξυγίανσης του ΟΑΣΘ, λέγοντας “Διαπιστώνω ότι  στα 100 ευρώ τα 60 είναι μισθοδοσία και βλέποντας ότι για το 2017 η αντισταθμιστική καταβολή περιορίστηκε στα 37 εκατ. δεν φτάνουν για τις βασικές μας λειτουργίες. Δεν φτάνουν τα λεφτά τώρα πια” υποστηρίζει.

Σε ό,τι αφορά το χρόνο έκδοσης της απόφασης “Εάν δεν την εξασφαλίσω” μέχρι και την Κυριακή “και πάλι θα τους πω να μην προχωρήσουν σε επίσχεση” κατέληξε ο κ. Στεφανίδης.

Ρεπορτάζ: Δημήτρης Λαζόπουλος

Read More

Με απεργία απειλούν οι απλήρωτοι εργαζόμενοι του ΟΑΣΘ-Μειώνει τους μισθούς η διοίκηση για εξυγίανση

May 11, 2017 0

Αυτή την ώρα θα σταματήσουν τα δρομολόγια του ΟΑΣΘ το Μεγάλο Σάββατο

Ημέρα κρίσιμων αποφάσεων η σημερινή για τους εργαζόμενους του ΟΑΣΘ αλλά και το επιβατικό κοινό της Θεσσαλονίκης καθώς στις 12:00 το μεσημέρι συνεδριάζει η γενική συνέλευση των εργαζομένων, ενώ η συνεδρίαση του Δ.Σ. του Οργανισμού που ήταν προγραμματισμένη για σήμερα αναβλήθηκε για την επόμενη εβδομάδα.

Οι εργαζόμενοι του ΟΑΣΘ είναι έτοιμοι να διεκδικήσουν με κινητοποιήσεις την πληρωμή τους αλλά και τη συνέχιση λειτουργίας του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης, αν δεν δεν υπάρξει η δέσμευση για καταβολή των δεδουλευμένων τους έως τις 12/5, υποστήριξε ο πρόεδρος του Συνδικάτου εργαζομένων, Δημήτρης Τσερμενίδης. Ο κ. Τσερμενίδης, μιλώντας χθες στο ραδιόφωνο του ΑΠΕ – ΜΠΕ “Πρακτορείο, 104,9 fm” δήλωσε ότι σήμερα είναι η κρίσιμη μέρα αποφάσεων. “Παίρνουμε απόφαση, αν δεν υπάρχουν δεσμεύσεις για την πληρωμή των εργαζομένων μέχρι 12 του μηνός. Είμαστε υποχρεωμένοι να βγούμε και να απαιτήσουμε να πληρωθούμε και να διεκδικήσουμε τη συνέχεια λειτουργίας του Οργανισμού και της Αστικής Συγκοινωνίας”

Στέλνοντας ξεκάθαρο μήνυμα για “λύση επιτέλους τώρα”, ο πρόεδρος του συνδικάτου εργαζομένων του ΟΑΣΘ κάλεσε τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών να πάρει ξεκάθαρη θέση για το μέλλον του Οργανισμού.

“Οι εργαζόμενοι θα πάρουν απόφαση να βγούν στις κινητοποιήσεις με τη λογική “λύση, επιτέλους τώρα”. Καλούμε τον υπουργό Υποδομών, να πάρει ξεκάθαρη θέση, όχι με κρυφά χαρτιά. Αύριο το πρωί. Δεν μπορεί να διαιωνίζεται η κατάσταση και να ταλανίζονται εργαζόμενοι και επιβάτες” είπε χαρακτηριστικά ο Δημήτρης Τσερμενίδης και συμπλήρωσε:”αυτή τη φορά, οι εργαζόμενοι λένε “Τέλος. Τώρα λύση”. Δεν μπορεί να συνεχιστεί αυτή η κατάσταση. Αυτό το πράγμα εδώ και δύο χρόνια, οι εργαζόμενοι πότε πληρώνονται, πότε δεν πληρώνονται, οι επιβάτες πότε εξυπηρετούνται, πότε δεν εξυπηρετούνται. Εμείς είμαστε υπέρ της πλήρους εξυπηρέτησης του επιβατικού κοινού της Θεσσαλονίκης. Αυτή είναι η δουλειά που πρέπει να κάνουμε.”

Όπως υποστήριξε ο πρόεδρος του συνδικάτου, είναι αναγκαία η άμεση και οριστική λύση των ανοιχτών θεμάτων του ΟΑΣΘ.

“Τι θέλει να κάνει ο υπουργός; Η κυβέρνηση; Δημόσιο φορέα αύριο το πρωί. Καταθέσαμε πρόταση και λέμε δεν μπορεί να γίνει αυτό, σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Ένωση με την οδηγία 1370, πρέπει να γίνει διεθνής διαγωνισμός για τον προσδιορισμό νέου αναδόχου. Ό,τι είναι να γίνει” τόνισε ο κ. Τσερμενίδης και επισήμανε: “Διεκδικούμε τη συνέχιση της λειτουργίας της Αστικής Συγκοινωνίας με όποια μορφή είναι αυτή. Είτε είναι μέσα από διεργασία από την οδηγία της Ε.Ε., είτε αύριο το πρωί Δημόσιος Φορέας. Επιτέλους να τελειώνουμε.”

Εξορθολιγισμό των οικονομικών στοιχείων προαναγγέλλει ο πρόεδρος του ΟΑΣΘ – Μειώσεις σε μισθούς και δαπάνες

Εξορθολογισμό όλων των στοιχείων του ΟΑΣΘ προαναγγέλλει ο πρόεδρος του Οργανισμού, Χρήστος Στεφανίδης, συμπεριλαμβανομένων και των μισθών των εργαζομένων.

“Το σχέδιο εξυγίανσης του ΟΑΣΘ που θα καταθέσω στον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών πολύ σύντομα θα περιλαμβάνει τον εξορθολογισμό όλων των οικονομικών στοιχείων. Θα αφορά εξορθολογισμό των δαπανών του Οργανισμού, την μισθοδοσία βεβαίως, ακόμα και τον εξορθολογισμό των δρομολογίων” ανέφερε στο www.praktoreio-macedonia.gr ο κ. Στεφανίδης, επισημαίνοντας ότι “η εφαρμογή ενός ορθολογικού οικονομικού μοντέλου θα ισχύσει ακόμη και για την προμήθεια λεωφορείων με την απόσυσρη όσων συμπληρώνουν 20ετία, η οποία θα γίνει με διεθνή δημόσιο διαγωνισμό”.

Πηγή: praktoreio-macedonia.gr

Read More